2026年“五一”假期，青島引航站全體干部職工堅(jiān)守“水上國門”第一線，面對假期港口作業(yè)高峰與突發(fā)極端天氣的雙重考驗(yàn)，全站各科室科學(xué)調(diào)度、協(xié)同作戰(zhàn)，以專業(yè)擔(dān)當(dāng)筑牢安全防線，用實(shí)干精神護(hù)航港口暢通，累計安全引領(lǐng)船舶354艘次，實(shí)現(xiàn)零事故、零傷亡、零延誤，有力保障了節(jié)日期間港口生產(chǎn)安全有序，為保障青島國際航運(yùn)中心建設(shè)注入強(qiáng)勁引航力量。
節(jié)前嚴(yán)陣以待，筑牢安全防線
4月30日，青島引航站以“防風(fēng)險、保安全、促暢通”為主線，開展“五一”節(jié)前安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查，對引航艇動力、導(dǎo)航、消防救生、通信等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)施全覆蓋隱患排查，現(xiàn)場評估系泊安全及惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案落實(shí)情況；深入72—75區(qū)碼頭改造施工水域，細(xì)化“施工與引航并行作業(yè)”保障措施，確保船舶航行與施工作業(yè)“雙向安全”。
青島引航站組織召開安全專題會議，要求全員“提高政治站位、堅(jiān)持安全第一理念”，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班及24小時值班值守制度，嚴(yán)守“不安全不作業(yè)”底線，為假期安全生產(chǎn)擰緊“安全閥”。
一線攻堅(jiān)克難，彰顯引航擔(dān)當(dāng)
調(diào)度指揮中心充分發(fā)揮“中樞大腦”作用，堅(jiān)持24小時在崗在位，統(tǒng)籌港區(qū)船舶動態(tài)，優(yōu)化作業(yè)計劃。面對假期高位運(yùn)行的作業(yè)量，全站各科室密切協(xié)同，精準(zhǔn)串聯(lián)引航、拖輪、碼頭等各環(huán)節(jié)，確保了船舶的有序進(jìn)出。
5月3日，青島海域突遭十級狂風(fēng)、暴雨冰雹襲擊，海上作業(yè)風(fēng)險陡增。青島引航站立即啟動應(yīng)急預(yù)案，一線引航員聞令而動、沉著操控、果斷處置，成功化解多艘大型船舶失控風(fēng)險，在極端天氣下筑牢了水上安全屏障。
針對假期重點(diǎn)船舶多、特種船舶作業(yè)要求高的特點(diǎn)，青島引航站合理調(diào)配技術(shù)力量，重點(diǎn)加強(qiáng)對VLCC超大型油輪、CAPE型散貨船及液化氣船、低溫丙烷船等特種船舶的引航力量配備。
5月1日，青島引航站成功引領(lǐng)歐洲干線“中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座”輪順利開航，助力港口刷新泊位效率世界紀(jì)錄。精準(zhǔn)把握潮汐窗口，高效組織D12泊位“遠(yuǎn)怡湖”輪靠離泊，壓縮作業(yè)時間，為后續(xù)船舶騰出窗口期；統(tǒng)籌配合實(shí)現(xiàn)D12泊位“馬蘭達(dá)娜”、D22泊位“蒂娜5”兩艘30萬噸級油輪“一潮兩靠”，最大限度釋放泊位效能，以零失誤、零差錯的硬核實(shí)績，圓滿完成了各項(xiàng)重點(diǎn)引航任務(wù)。
強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，服務(wù)發(fā)展大局
節(jié)日期間，青島引航站干部職工嚴(yán)格按照“嚴(yán)、真、細(xì)、實(shí)、快”的工作要求，堅(jiān)守工作崗位。從駕駛臺上的精準(zhǔn)操控到調(diào)度室里的運(yùn)籌帷幄，從資深引航員的沉穩(wěn)指揮到青年引航員的實(shí)戰(zhàn)歷練，全站上下以“時時放心不下”的責(zé)任感和“事事心中有底”的行動力，展現(xiàn)了青島引航隊(duì)伍特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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