日前，青島市自然資源和規(guī)劃局正式發(fā)布膠州灣第二海底隧道市北端接線工程方案批前公示。作為連接隧道主線與主城區(qū)核心路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，該工程也標志著青島“雙隧時代”建設(shè)邁出實質(zhì)性步伐，跨灣交通一體化發(fā)展再提速。
批前公示文件
據(jù)悉，項目由青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司負責(zé)建設(shè)，設(shè)計工作由具備工程設(shè)計綜合資質(zhì)甲級的中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司全程擔(dān)綱。工程選址于青島市市北區(qū)環(huán)灣路、杭鞍高架、杭州支路交匯核心區(qū)域，這一關(guān)鍵地理位置直接關(guān)乎跨灣車流的高效集散，是保障隧道通行效能的重要節(jié)點。
作為青島市高快速路網(wǎng)絡(luò)的核心支撐工程，膠州灣第二海底隧道對打破膠州灣地理阻隔、強化東西兩岸經(jīng)濟社會聯(lián)動、優(yōu)化城市空間布局具有不可替代的戰(zhàn)略意義。而本次公示的市北端接線工程，正是隧道與主城路網(wǎng)無縫銜接的“關(guān)鍵一環(huán)”——項目將新建一座T型互通式立交，不僅能實現(xiàn)隧道主線與杭鞍高架、新冠高架、環(huán)灣路的快速互聯(lián)互通，還預(yù)留了與溫州路-重慶路的銜接條件，為未來區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級拓展預(yù)留了充足空間，彰顯了規(guī)劃的前瞻性與整體性。
從核心技術(shù)指標來看，項目主路全長約1.06公里，設(shè)計速度達80公里/小時，將為跨灣車流提供高速通行保障；各匝道合計長度約2.54公里，設(shè)計速度為50-60公里/小時，可靈活滿足不同方向車流的轉(zhuǎn)換需求，進一步提升區(qū)域交通運行效率，讓市民跨灣通勤更省時、更便捷。
據(jù)了解，該接線工程建成后，將進一步織密青島環(huán)灣交通體系，大幅提升跨灣通行效率，為市民出行帶來實實在在的便利。同時，工程將加速西海岸新區(qū)與主城區(qū)的資源流動與深度融合，為青島城市高質(zhì)量發(fā)展注入強勁交通動能，助力環(huán)灣都市圈建設(shè)提質(zhì)增效。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋佳
責(zé)任編輯：林紅
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