4月25日上午9時30分，隨著一列由中車四方股份公司研制、身披紫色“祥云溢彩”涂裝的CINOVA2.0城際智能列車從武漢東站準(zhǔn)時駛出，開往咸寧南站，由湖北鐵路集團(tuán)打造的武咸城際鐵路公交化運營“新城快線”正式開通，標(biāo)志著武咸城際進(jìn)入“公交化”新階段。乘客坐城際動車可以像搭乘地鐵、公交一樣方便快捷，武漢都市圈同城化發(fā)展再添關(guān)鍵紐帶。
武咸“新城快線”是湖北省第三條公交化運營的城際鐵路，依托既有武咸城際鐵路改造，連接武漢東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧南站，運營全程80公里，開通后武漢至咸寧最快45分鐘可達(dá)，武漢光谷至咸寧溫泉等主要景區(qū)形成1小時交通圈，咸寧全域全面納入武漢2小時通勤范圍。
設(shè)計時速200公里，具備多個優(yōu)點
開通當(dāng)天，眾多市民代表搶先體驗首發(fā)列車。“這車像太空艙似的！”市民周攀贊嘆，車廂寬敞智能，像坐未來列車一樣。此次投入武咸“新城快線”運營的列車，是中車四方研制的新型城際動車——CINOVA2.0城際市域智能列車，助力旅客乘車體驗實現(xiàn)全方位升級。
該車設(shè)計時速200公里，應(yīng)用了智能輔助駕駛、數(shù)字孿生等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)從行車、服務(wù)到運維全場景智能運營，具備起停快、乘降快、載客量大、綠色環(huán)保、智能舒適等突出特點。車內(nèi)采用的環(huán)保內(nèi)飾材料、智能變頻空調(diào)系統(tǒng)、無線充電、旅客人機(jī)交互屏、無障礙衛(wèi)生間等軟硬件設(shè)施，為旅客出行帶來更加綠色、科技和舒適的乘車體驗。
優(yōu)化車內(nèi)設(shè)施布局，提升乘客舒適度
考慮到武咸城際線路公交化通勤特點，車內(nèi)還專門新增了自動售賣機(jī)和文創(chuàng)展示柜，更好服務(wù)旅客。乘客可以通過自助掃碼購買飲料、零食等商品，也可通過文創(chuàng)展示柜掃碼購買列車模型、文創(chuàng)禮品等。同時，通過車內(nèi)設(shè)施優(yōu)化布局和空氣環(huán)境智能調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升列車坐席數(shù)量和乘客舒適度。
武咸城際“新城快線”真正實現(xiàn)了“公交化開行、高鐵化體驗”，實行無固定車廂、無固定席位、不對號入座的乘車模式，旅客刷碼或刷卡即可便捷進(jìn)出站，出站時自動完成扣費，旅客可真正實現(xiàn)“隨到隨走”，更高效、更便捷、更省心。
2024年1月24日，湖北鐵路集團(tuán)武鄂黃黃城際鐵路公交化運營品牌“新城快線”正式上線，首批以武漢至黃石、武漢至黃岡兩條城際鐵路公交化運營為載體。兩年來，“新城快線”運營態(tài)勢平穩(wěn)，成效顯著，累計發(fā)送旅客超430萬人次。日均客流量從開通初期的0.13萬人次增長至目前的0.67萬人次，節(jié)假日單日最高客流量達(dá)1.83萬人次，收獲了社會各界的廣泛好評與沿線群眾的普遍歡迎。武漢至黃石、武漢至黃岡及此次開通的武漢至咸寧三條“新城快線”，均采用CINOVA2.0城際市域智能列車。
采用4輛編組，最大載客量約700人
此次武咸“新城快線”新投入的2列智能城際列車，采用4輛編組，最大載客量約700人。公交化運營后，武咸城際鐵路日常開行列車從現(xiàn)行3.5對/日增至12對/日，日均增加運能約1.02萬人，將顯著提升武咸兩地通勤效率，讓“工作在武漢、生活在咸寧”或“雙城往返”成為輕松日常，為進(jìn)一步強化武漢都市圈內(nèi)部聯(lián)系、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁新動能。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
請輸入驗證碼