原先修公交車的維修工，如今拿起噴槍為機車企業噴涂設備；搭建僅3個月的醫療照護轉運平臺，日均接單量超過30次；快遞“坐”上公交車進村，為村民解決了收發件“最后一公里”難題；新投用的充電站，可為即墨超百輛純電動公交車充能……馬年新春伊始，青島城運控股集團在產業集群發展中捷報連連，為2026年推進“交通+”產業體系建設取得多項“開門紅”。
手中的噴槍可以對外服務，公交熱線也能預約醫療轉運車。一批曾經的“交通人”，正在轉型發展中變策略、改打法，為城運交通產業集群探索新的發展路徑，并逐步拓展民生服務新邊界。
維修團隊：運營保障“由內到外”轉型
2月21日，正月初五，維修工郭長盛便跟著所在團隊扎進了某機車生產企業的車間。他們承接的是專業設備噴涂工作，累計噴涂面積約9598平方米，其中涉及的設備價值高、細小部件多、施工難度大，從技術和細節方面，都提出了保質保量的極高要求。
“噴涂面積比1個足球場還大，而且有的車間設備總價值過億，萬一油漆滴落就會影響道軌運轉，所以我們必須格外謹慎。”郭長盛介紹，該項目自1月底開工以來，外加春節假期趕工，目前已近收尾，憑借過硬的技術和精細的服務，團隊收獲了客戶好評和后續合作意向。
該團隊已是第二年在春節假期里施工，這正是城運汽服近年來思路轉型、業務拓展的一個縮影——從“關著門修公交”到“打開門做生意”，從“到點就休班”到“假期不打烊”。同時，通過開展一系列外部業務，進一步強化維修技能、打造專業化復合型維修隊伍。
隨著“由內到外”轉型，城運汽服業務經營情況持續向好發展，外修收入逐年增長，以2025年為例，便較2024年提升了約26.37%。“新春開門紅，公司發展業務，我們也是實實在在增加收入，雖然過年前后都在忙，但工作的勁頭更足了。”郭長盛說道。
醫療轉運：日均服務超30位患者
醫療照護轉運，一直是失能半失能老人、術后康復患者等群體的急難愁盼。春節前，由城運頤養聯合青島市紅十字會共同搭建的“96650醫療照護轉運”服務平臺正式啟用，旨在發揮城運交通資源及數字平臺優勢，讓更多患者“轉得出、轉得安、轉得好”。
春節期間，市民王先生體驗了一次城運頤養提供的醫療照護轉運服務，并給出了“專業公道”的評價。“我家老人春節期間摔骨折了，我就撥打96650試了試，轉運效率很高，來回搬抬的過程，也特別考慮到了老人的傷情，確實是解決了一個大難題，后續我們肯定還會再選用這項服務。”王先生說道。
截至2月底，“96650醫療照護轉運”服務運行3個月時間，已為2700多位患者解決了醫療轉運難題，日均接單量超過30次。數據背后，依托的是城運控股集團多年來深耕交通產業所延伸出的96650熱線服務平臺，以及智能調度及車輛管理系統，兩者在醫療照護轉運平臺建設中充分發揮了經驗和技術優勢——熱線暢通即時響應，車輛運營精準無誤。
“我們希望充分發揮原有優勢，并繼續學習行業經驗，讓更多家庭不再因醫療照護轉運而發愁，也想為這一領域探索更多更好的國企解決方案。”城運頤養相關負責人表示。
城鄉公交：暢通郵路，動能充足
“大姐，您把收貨站點和電話寫好，我下一趟返程大概下午4點10分送到，讓家人到公交站等就行。”春節假期，在青島膠州張家屯小學公交站，3502路公交駕駛員劉正剛提醒著上車“發件”的居民——這件貨物將“坐”著公交車，發往40公里外的膠州市區。
該服務名為“公交捎帶”，試點一個多月以來，日均捎帶貨物30多件，尤其在春節假期區域快遞停發階段，依托“快遞坐公交進村，農貨搭公交進城”的農村客貨郵融合模式，受到了當地百姓的歡迎。
春節后，青島即墨的城鄉公交也傳來好消息。即墨汽車總站四期充電站、即墨店集公交充電站同步啟用，兩站總計40部充電終端，總功率達2400千瓦，較原先提升近36%，且均采用智能充電技術，可根據車輛剩余電量，在60-80千瓦內自動調節功率，提升公交車充電效率。兩個站點毗鄰商圈、醫院、學校，預計每天可滿足超百輛純電動公交車能源供應，較大提升即墨城區綠色交通水平。
從“單一化”傳統交通企業，到“多元化”現代城市服務商。當前，青島城運控股集團正在精耕客運主業的前提下，依托原有交通產業資源，加速推進“交通+”產業生態高質量發展。同時，以產業蝶變促進服務延伸、詮釋為民初心，讓更多市民體驗到“交通+”民生服務，讓原本在交通領域打通的“最后一公里”，拓展至百姓生活方方面面。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 楊廣帥
責任編輯：王海山
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