“新基建”風(fēng)口下，5G與智能網(wǎng)聯(lián)成為眾所關(guān)注的焦點(diǎn)。在國家政策支持引導(dǎo)下，智慧交通建設(shè)全面加速，無人駕駛成為最新發(fā)展方向，進(jìn)一步推動(dòng)車路協(xié)同示范落地是大勢所趨。近日，海信在研發(fā)中心建成了山東省首個(gè)企業(yè)級的車路協(xié)同測試基地，提供前向碰撞預(yù)警、道路危險(xiǎn)狀況提示等八大測試場景，為車路協(xié)同相關(guān)產(chǎn)品和系統(tǒng)的出廠提供科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的測試環(huán)境。
海信車路協(xié)同測試基地位于青島海信嶗山研發(fā)中心的C區(qū)，目前已完成初期1.2公里長的半封閉測試環(huán)境建設(shè)，設(shè)有8個(gè)場景測試所需的全套智能化系統(tǒng)和裝備，并覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)、V2X網(wǎng)絡(luò)等，無論是感知設(shè)備精度、密度或者智能化水平，都達(dá)到了較高水準(zhǔn)。
在測試線路上，海信設(shè)置了1個(gè)信號燈控制路口、7個(gè)車路協(xié)同場景提示牌，可實(shí)現(xiàn)8組車路協(xié)同典型應(yīng)用場景的測試，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警等。借助車與路之間的通訊，駕駛員可以即時(shí)從車載設(shè)備中獲得風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)能夠更加安全、從容應(yīng)對。
“在這個(gè)測試基地中，所有的測試場景均可與海信自身研發(fā)的智能硬件產(chǎn)品‘無縫銜接’。”海信智能硬件中心工程師張希說，“我們都是用真實(shí)的產(chǎn)品參與實(shí)測，例如海信的信號機(jī)、車載機(jī)等，考慮到海信的產(chǎn)品在全國的市場占有率較高，譬如信號機(jī)連續(xù)多年出貨量全國第一，用真實(shí)的產(chǎn)品進(jìn)行場景測試能讓我們的方案更具實(shí)戰(zhàn)意義、更加有助于快速落地。”
憑借在智能交通領(lǐng)域深耕22年的優(yōu)勢，海信深度參與了長沙智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃與建設(shè)，并在2019年，在業(yè)內(nèi)首次落地了智能網(wǎng)聯(lián)公交優(yōu)先應(yīng)用，與長沙市政府共同打造“智能網(wǎng)聯(lián)第一城”。海信在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G等領(lǐng)域的核心技術(shù)研究，及成熟的產(chǎn)品與解決方案，是推動(dòng)未來車路協(xié)同戰(zhàn)略發(fā)展的強(qiáng)大后盾。
“新基建的重要性不言而喻，智能交通的未來還有無限可能。目前，整個(gè)行業(yè)內(nèi)的車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用，還處于初期起步階段，車路協(xié)同系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)營模式、跨行業(yè)管理邊界、產(chǎn)品及技術(shù)等方面還不清晰、也不成熟，迫切需要行業(yè)內(nèi)外共同發(fā)力，推動(dòng)車路協(xié)同系統(tǒng)有實(shí)質(zhì)性的落地應(yīng)用。未來，海信車路協(xié)同系統(tǒng)HiV2X測試區(qū)將擴(kuò)展至5公里長度，置入更多具有海信特色的場景和業(yè)務(wù)應(yīng)用，包括全息信息感知、車輛群體協(xié)作與優(yōu)化控制、云邊端協(xié)同計(jì)算、云控平臺決策分析等，確保在車路協(xié)同系統(tǒng)落地演進(jìn)中，貢獻(xiàn)海信的力量。”海信網(wǎng)絡(luò)科技副總經(jīng)理孫永良說。
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