青島加快建設全球最大新能源汽車產業基地！

12月20日，奇瑞新能源等六項戰略合作在濟南簽約。簽約方包括青島市即墨區、奇瑞、中國郵政、科大訊飛、商湯科技、地平線、海信網絡科技，涉及新能源、智能網聯等多領域。

這是繼北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大眾等四家新能源整車企業后，加盟青島的第五家新能源整車企業。至此，青島新能源汽車形成了“五擎”驅動格局，一個更加可期的未來正在到來。

“青島正搶抓新能源汽車產業跨越趕超的重大歷史機遇，熱忱地歡迎各位企業家到青島去，我們一起攜手把青島打造成為全球最大的新能源汽車生產基地。”山東省委常委、青島市委書記王清憲在簽約儀式上發出邀請。

眼下的青島，國家戰略頻頻疊加，發展機遇前所未有，產業新政全國最優，產業生態正在形成，全球最大的新能源汽車產業基地這一目標正漸行漸近。

1.發展新能源汽車，青島為什么行？

隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業進入了加速發展的新階段，正與新能源、新材料以及互聯網、大數據、人工智能等深度融合，開啟向電動化、網聯化、智能化、共享化的變革。

回顧我國新能源汽車產業走過的路，正是在改革中一步步發展，在開放中一步步成長，在創新中一步步壯大。目前，已孕育了成熟的創新環境，構建了面向全球、面向未來產業競爭的整體優勢，正在加速實現跨越趕超。

青島透徹理解習近平總書記“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要論斷，搶抓新能源汽車產業跨越趕超的重大歷史機遇，加快建設全球最大的新能源汽車產業基地，聚力再創產業新輝煌。

2.打造新能源汽車基地，青島為什么能？

這個夢想是青島產業發展的擔當和雄心，也是可達的現實目標。

青島是一個深具追求卓越、永創一流氣質的城市。改革開放40多年來，青島領開放風氣之先，堅持以開放推動產業創新，創造了一個又一個中國產業發展史上的亮點。

青島加快建設全球最大新能源汽車產業基地的自信和底氣，更源于青島在擔負起一個個國之重任中，迎來了新一輪更高水平開放發展的大勢。

從去年6月的上合組織青島峰會，到今年4月的人民海軍成立70周年海上閱兵活動，習近平總書記在不到一年的時間里，兩次來到青島，要求青島“辦好一次會，搞活一座城”、建設現代化國際大都市，賦予青島建設上合示范區、打造“一帶一路”國際合作新平臺的國之重任。

利用這些優勢，青島正建設新能源汽車“國際客廳”，讓有應用需求的企業、地方政府等在青島就能找到世界上最先進的技術、最成熟的方案，讓新能源汽車企業通過青島就能順暢對接各行各業、各類要素、世界各地，高效整合全球優質資源。

青島能，還因為已經具備了打造全球最大新能源汽車產業基地的堅實基礎。2018年，青島汽車產量首次突破百萬輛大關，達到103萬輛，汽車產業實現主營業務收入突破千億元，已成為增長最快的支柱產業。

在新能源汽車板塊，目前，青島新能源汽車建成產能近50萬輛，擁有北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大眾等四家新能源整車企業。此外，國軒電池、力神電池、特銳德電氣、乾運高科新材料等188家規模以上汽車零部件企業，也在青島形成集聚發展的良好態勢。青島堅持產業發展與推廣應用協同并舉，全力提供最廣闊的應用場景。青島已是目前新能源汽車生產規模最大的城市之一。

面向未來的汽車市場，青島想努力做全球最大的新能源汽車生產基地，也是水到渠成的事。

3.打造全球最大新能源汽車基地，青島有什么最優新政？

就好像新生兒需要父母的呵護一樣，剛剛起步的新能源汽車也需要城市的呵護和產業政策的“澆灌”。

今年，青島發布《加快新能源汽車產業發展若干政策措施》，覆蓋從研發、生產到市場的產業全鏈條，針對性強、一共6部分12條，不少政策算得上全國最優，足見青島的決心和魄力。

規定，對總投資30億元以下，新獲純電動汽車、燃料電池汽車整車投資項目備案并經工業和信息化部核準的整車項目，自正式投資協議簽訂后3年內實現投產的，對生產乘用車的企業，給予1億元一次性獎勵；

對本市新能源汽車整車生產企業，按照銷售車輛用于營運、政府采購和非營運等類別，給予不同比例的市場推廣補助，最高1億元。

這些新政極大地增強了青島新能源汽車產業的“磁力”。一個全新的產業高地正在高高隆起。

（記者 沈俊霖）