又有新進展 濰宿高鐵至青島連接線跨青蘭高速連續(xù)梁順利合龍

近日，濰宿高鐵至青島連接線跨G22青蘭高速連續(xù)梁順利合龍。作為濰宿高鐵至青島連接線洋河口站至青島西站區(qū)段內跨度最大的連續(xù)梁，它的合龍為后續(xù)架梁施工的有序推進奠定了堅實基礎，標志著項目重難點控制性工程取得關鍵性突破。

該連續(xù)梁是濰宿高鐵至青島連接線重難點控制性工程，橋梁上跨青蘭高速公路、緊鄰青鹽鐵路，采用掛籃懸臂灌注法施工。橋梁全長221.5米、寬12.2米、總重12048噸，其中上跨青蘭高速段長100米。施工過程需兼顧高速車輛正常通行與現場作業(yè)推進，施工環(huán)境復雜、作業(yè)難度大。項目秉持技術先行、智慧賦能理念，采用一體化智慧掛籃體系，實現設備一鍵走行和模板升降，1小時即可完成掛籃定位，大幅提升施工效率。同時通過全過程智能監(jiān)測、超限預警及聯動糾偏，讓全橋精度指標優(yōu)于設計標準，切實保障了工程質量與施工安全。

濰宿高鐵至青島連接線全長108.78公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網中京滬輔助通道與沿海通道的重要聯絡線。線路建成后，將進一步完善山東半島高鐵網絡，強化青島都市圈與京津冀、長三角經濟圈的快速聯通，助力山東半島城市群高質量發(fā)展。

下一步，青島市交通運輸局將持續(xù)推進項目后續(xù)工作，強化多方協同聯動，優(yōu)化服務保障舉措，以優(yōu)良作風全力推動項目建設提質增效、再創(chuàng)佳績。

青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉

責任編輯：王海山