3月18日，中國公路學會養(yǎng)護與管理分會召開“第十五屆”年會并舉辦“第四屆”公路養(yǎng)護工程創(chuàng)新大賽頒獎儀式。青島市公路事業(yè)發(fā)展中心申報的“低碳公路”綠色養(yǎng)護技術研究與應用項目榮獲一等獎。
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進，交通運輸行業(yè)綠色低碳轉型已成為必然要求。青島市公路事業(yè)發(fā)展中心錨定“走在前、開新局”“打頭陣、當先鋒”，以推動公路綠色發(fā)展為己任，依托萊西市S502南武線、S213龍青線、S214南城線、S310躬崔線等共計90.7公里國省干線公路養(yǎng)護大中修項目，開展了“低碳公路”綠色養(yǎng)護技術研究與示范應用。重點推廣應用大摻量固廢基層路面規(guī)模化應用、高抗鹽凍固廢生態(tài)路緣石應用、既有護欄高值化再利用、全深式冷再生路面材料循環(huán)利用四項技術，構建起一套可復制、可推廣的公路綠色養(yǎng)護方案，為我國普通國省干線公路綠色低碳養(yǎng)護提供了“山東樣板”和“青島經驗”。
大摻量固廢基層和固廢生態(tài)路緣石兩種技術，利用工業(yè)固廢取代天然砂石料，不光解決了道路建設中砂石料不足、成本高、破壞生態(tài)環(huán)境的問題，更解決了工業(yè)固廢堆積，難以再生利用等難題，有效降低了修路成本，對推動公路綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展有極其重要的意義。大摻量固廢基層試驗段自2024年完工以來目前運行情況良好，與傳統水穩(wěn)碎石基層材料相比造價可節(jié)省20%以上，建設每公里道路可減碳35%以上；固廢生態(tài)路緣石已在青島地區(qū)累計應用24萬延米，累計節(jié)約投資472萬元，消納工業(yè)固廢5117噸；護欄高值化再利用采用既有護欄進行加高，解決了傳統拆除新建投資大，資源浪費的問題，已在青島地區(qū)成功應用5萬延米，累計節(jié)約投資1580萬元，節(jié)約鋼材1149噸；全深式冷再生技術實現舊路面層與基層材料100%就地再生利用，同時，摻加泡沫瀝青后形成半柔性基層結構，有效提升材料抗裂性能，樹立了綠色低碳耐久型公路建設的技術標桿，累計應用8.4公里。
近年來，青島市公路事業(yè)發(fā)展中心加快交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設，在不斷提升普通國省道路況水平的同時，聚焦公路綠色低碳發(fā)展，取得了一系列成績，交出了一份彰顯改革力度、創(chuàng)新高度、民生溫度的“公路答卷”。
面對人民群眾美好出行新期待和公路高質量發(fā)展新要求，青島市公路事業(yè)發(fā)展中心更要圍繞加快公路現代養(yǎng)護體系建設，堅持創(chuàng)新驅動、智慧引領；堅持綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展；堅持安全第一、韌性可靠；堅持以人為本、優(yōu)質服務，推動青島公路高質量發(fā)展再上新臺階，為青島加快建設現代化國際大都市當好開路先鋒。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 翟公寧 李伶俐
責任編輯：林紅
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