對于青島人而言，沒有逛過糖球會的春節(jié)是不完整的。作為縱連南北的老牌公交線路，青島城運控股公交集團市南巴士1路線服務糖球會已跨越三十余載。1路線的車轍不僅丈量著青島的城市變遷，更滿載著幾代青島市民舌尖上的鄉(xiāng)愁與心底的溫暖。
2026年，以“潮涌新春 煙火市北”為主題的青島蘿卜·元宵·糖球會迎來時間與空間的雙重升級——大鮑島會場將于2月17日（農(nóng)歷正月初一）率先開幕，為期16天；海云庵會場將于2月28日（農(nóng)歷正月十二）啟動，為期5天。這條串起兩大核心會場的“甜蜜專線”，再次以“糖球號”主題車廂煥新上線。
老青島的“儀式感”：坐1路車，到總站，吃糖球
“小時候，糖球會是節(jié)。奶奶牽著我的手，花5分錢坐1路車到總站，買幾串高家糖球加山藥豆回去，那是正月里青島人家獨有的儀式。”今年65歲的薛女士是土生土長的青島人，在她的記憶里，從第一屆海云庵糖球會開始，坐1路車去海云庵就是雷打不動的行程。
那時的1路線，還是兩三個車門同時上客的“大通道”車型，但即便如此，車廂里依然擠得滿滿當當。“車門只要不關上，就一直有人往里擠，就跟趕火車一樣。”78歲的老乘客王先生回憶，那時候工資一個月才三十來塊錢，一串糖球五毛錢，不舍得大口吃，得一路舉著、看著，舔著糖衣坐回家。“那時候車上沒有空調，窗戶開著，冷風呼呼往里灌，但手里那串紅彤彤的糖球，能把一整顆心都捂熱乎了。”
對于許多“60后”“70后”來說，1路線嘉定路總站幾乎是糖球會的“前哨站”。正如老市民所言，下車步行不到100米就能扎進人潮涌動的海云庵會場。這份“下車即達”的便利，讓1路線在此后三十余年間，從未缺席青島人的新春期盼。
而今，糖球會的版圖已從單一的海云庵擴展為大鮑島、海云庵兩大核心會場聯(lián)動。“以前是奔著一個地方去，現(xiàn)在一條線能串起兩個會場。”薛女士感慨，“今年正月初一，我就打算坐1路去大鮑島，看看‘千燈映鮑島’的新春燈會，再去嘗嘗現(xiàn)在時興的奶皮子糖球。”
從“人墻”到“糖球號”：兩代公交人的接力
市民的記憶里是甜蜜的糖球，而駕駛員的記憶里，則是守護這份甜蜜的責任。
1路駕駛員田世生自1990年第一屆海云庵糖球會開始，便在此參與服務保障。他至今記得三十多年前的盛況：會場人流如織，志愿者們手拉手用身體筑起“人墻”確保車輛安全出站；他為了按時到崗，把自行車“扔”在路邊擠進人群，下班后才想起來找。
這份對崗位的執(zhí)拗，源于他的父親田明仲。作為青島巴士1路線的第一代駕駛員，田明仲曾在這條線上開了30多年車。父子兩代人，見證了1路線從“布拉克”外國車型到鉸接車、再到如今純電動公交的變遷。田世生說：“父親退休時跟我說，1路線是青島人的腿，逢年過節(jié)，咱不能掉鏈子。”
如今，接續(xù)這份使命的是駕駛員續(xù)宗政。今年是他連續(xù)第三年親手打造“糖球號”主題車廂。 從構思設計、挑選紅燈籠與仿真糖球掛件，到張貼民俗知識貼畫，續(xù)宗政全部利用業(yè)余時間親力親為。“以前是保障大家‘去得了’，現(xiàn)在是要讓大家‘體驗好’。”
走進“糖球號”，濃郁的節(jié)日氣息撲面而來。車廂扶手懸掛著精致的小紅燈籠，隨風輕擺喜氣洋洋；車窗上貼滿創(chuàng)意糖球貼紙，色彩鮮亮、童趣十足；仿真糖球錯落點綴，還原廟會經(jīng)典元素。今年，續(xù)宗政還悄悄備上了一批毛絨糖球小玩偶，隨機送給登車的小朋友，將這份甜蜜從指尖暖進心底。
細節(jié)里的“甜度”：從保管糖球到換氣球
如果說紅彤彤的車廂是“面子”，那么細致入微的服務則是這條老公交線的“里子”。
“以前逛會，糖球拿在手里怕化了，舉在頭頂怕蹭臟別人衣服。” 市民高先生回憶，小時候母親帶他坐1路回家，糖球的糖衣經(jīng)常滴在座椅上，既尷尬又無奈。如今，這個痛點被1路線的便民箱完美化解。
市南巴士一分公司黨支部副書記朱丕泉介紹，今年的“糖球號”車廂內貼心配備了便民箱，內含一次性手套、環(huán)保塑料袋、濕巾、創(chuàng)可貼等物品，既方便乘客隨時取用、清爽品嘗糖球，也守護了車廂環(huán)境的整潔。乘客們笑著給這項服務起了個溫暖的名字——“給糖球安個家”。
更令人會心一笑的是，分公司曾在站點開展“甜蜜置換”——志愿者們自掏腰包購買花式糖球，換下小朋友手中乘車的氫氣球。“糖球可以拿著吃，氣球飄進車頂容易遮擋視線，既不安全也影響車廂秩序。”工作人員說，這種充滿人情味的柔性勸導，讓安全乘車知識隨著糖球的甜意沁入人心。
民俗流動窗口：讓“酸甜記憶”駛向未來
2026年的糖球會，注定與眾不同。這是時間跨度最長的一屆——大鮑島會場從正月初一開幕，橫跨春節(jié)、元宵兩大傳統(tǒng)節(jié)日，持續(xù)16天；海云庵會場則在正月十二接續(xù)啟幕，開展為期5天的元宵嘉年華。
而1路線，正是串起這一切的流動紐帶。“‘糖球號’不只是一輛公交車，它是移動的民俗博物館，也是青島人奔赴團圓的擺渡車。”續(xù)宗政說。不少年輕乘客上車后紛紛打卡拍照，將滿車的紅火與民俗貼畫發(fā)到社交平臺。32歲的青島小伙陳先生說：“小時候是饞那口甜，后來是和朋友的聚會，現(xiàn)在看著1路車裝扮得這么有年味，帶著孩子上去，就覺得自己把童年又過了一遍。”
從1990年到2026年，從5分錢的車票到手機掃碼乘車，從大通道柴油車到靜音平穩(wěn)的純電動公交，從單一的海云庵會場到大鮑島、海云庵雙核聯(lián)動——變的是車型與票制，變的是糖球會越來越長的周期、越來越豐富的玩法，不變的是每年正月那抹穿行于市井巷陌的“1路紅”。
正如田世生所說：“糖球會一年比一年辦得大，1路車也一年比一年開得穩(wěn)。咱這十米車廂，裝得下滿車的人，也裝得下這座城市三十多年的鄉(xiāng)愁。 ”糖球終究會化，年味終會淡去，但那份由1路公交串聯(lián)起的“酸甜記憶”，卻隨著一年一度的奔赴，刻進了青島的城市肌理。
今年正月初一，當“糖球號”滿載著歡聲笑語駛向張燈結彩的大鮑島，當市民在里院家宴的餃子熱氣中、在千燈輝映的流光里重逢舊友與故鄰時——我們便知道：這年，才算真正過圓滿了。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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