陸海聯(lián)動“開門紅”！青島班列2026年首趟啟程

1月1日，青島市發(fā)出“青島—中亞”首班國際列車，以“陸海聯(lián)動、雙向奔赴”之勢，實現(xiàn)新年物流通道“開門紅”。

作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點城市，青島市充分發(fā)揮港口優(yōu)勢與鐵路資源，積極構(gòu)建國際物流大通道，不斷鞏固提升國際樞紐能級。

1月1日，伴隨著汽笛聲響起，兩列由山東高速集團統(tǒng)籌運營的山東中歐班列“日韓陸海快線”從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心順利發(fā)出。本趟班列貨物滿載商品車、輪胎、空調(diào)零配件等貨物，經(jīng)韓國的仁川港啟運后海運至黃島港，卸船后由膠黃班列集結(jié)至中鐵集裝箱青島中心站發(fā)運，將經(jīng)由霍爾果斯岸出境，預(yù)計7天后抵達(dá)山東中歐班列哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心。

近年來，青島市著力構(gòu)建“東接日韓、西連歐亞、南通東盟、北達(dá)蒙俄”的國際物流大通道，已實現(xiàn)中歐、中亞、中俄等方向班列常態(tài)化運行。特別是依托青島港港口優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運模式為企業(yè)提供更靈活、更經(jīng)濟的跨境物流解決方案。

青島將持續(xù)加密國際班列開行頻次，拓展境外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動班列從“通”向“暢”升級、從“運貨物”向“聚產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)型。青島將積極聯(lián)動沿黃流域及膠東經(jīng)濟圈，打造區(qū)域性集貨中心與供應(yīng)鏈組織中心。

未來，青島將充分發(fā)揮國際性綜合交通樞紐城市作用，持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，打造效率高、成本優(yōu)、韌性強的國際物流通道體系，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展與高水平對外開放貢獻(xiàn)“青島力量”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉

責(zé)任編輯：王海山