“醫(yī)生說救治得很及時(shí)，謝謝你們救了他。”12月9日下午，一位年輕女孩來到青島地鐵臺東站，鄭重地將一面錦旗和兩袋水果交到了值班站長孫瑤與其班組成員手中。4天前，女孩的家人在臺東站暈倒，命懸一線。危急時(shí)刻，車站工作人員以敢作敢為的態(tài)度和專業(yè)的急救能力，使用自動(dòng)體外除顫器（AED）挽救了乘客生命。隨著家屬前來“報(bào)平安”，這場驚心動(dòng)魄的救援終于畫上圓滿的句號。
“車控室！F口下行扶梯有乘客暈倒，失去意識！”12月5日，臺東地鐵站內(nèi)，一聲急促的呼喊從對講機(jī)中傳來，讓整個(gè)車站的神經(jīng)驟然繃緊。
“立即啟動(dòng)‘黃金4分鐘’應(yīng)急流程！”孫瑤、閆叢叢沒有絲毫猶豫，一邊安排人員取AED，一邊逆著人流疾步奔向現(xiàn)場。
在扶梯口處，一位60多歲的男乘客仰臥在地，面色蒼白、呼吸微弱。孫瑤跪地檢查，與此同時(shí)，周新超、閆鵬、宓雨禾與保安單寶龍，快速用屏風(fēng)圍出救援區(qū)域，引導(dǎo)客流、維持秩序。
閆叢叢熟練地為乘客貼上電極片，設(shè)備提示“建議電擊”，她果斷按下除顫按鈕。隨后，閆叢叢、商嚴(yán)瑋、李林書、牛策四人輪流進(jìn)行心肺復(fù)蘇按壓，不間斷實(shí)施搶救，期間AED兩次提示需要電擊，孫瑤配合完成后續(xù)除顫操作。
救援仍在繼續(xù)，120急救人員趕到現(xiàn)場，醫(yī)生查看恢復(fù)穩(wěn)定的心率后，向工作人員豎起大拇指：“幸虧你們前期處置及時(shí)、專業(yè)，為搶救爭取了寶貴時(shí)間！”
此時(shí)，乘客心跳與呼吸已基本恢復(fù)，隨后在醫(yī)護(hù)人員護(hù)送下，被抬上救護(hù)車，送往海慈醫(yī)院進(jìn)一步治療。
接過乘客家屬送來的錦旗與水果，孫瑤抑制不住地激動(dòng)。青島地鐵2號線是全國首條“軌道上的雷鋒線”，作為“雷鋒車站”的一員，“青鋒暖行”是刻進(jìn)基因的服務(wù)意識，更是日常行動(dòng)的指引。孫瑤所在班組經(jīng)常性開展急救培訓(xùn)，關(guān)鍵時(shí)刻大家都能沉著應(yīng)對。
相關(guān)鏈接：青島地鐵實(shí)現(xiàn)AED全線網(wǎng)覆蓋
值得一提的是，青島地鐵全線網(wǎng)172座車站已實(shí)現(xiàn)AED100%全覆蓋，超5000名一線員工取得AED操作證，重點(diǎn)崗位全員持證上崗（每班次至少3人持證），確保突發(fā)事件“快速響應(yīng)、協(xié)同處置”，用每一份貼心服務(wù)，踐行“暢達(dá)幸福”的承諾，讓地鐵成為傳遞文明與溫情的城市窗口。4年時(shí)間里，青鐵人十余次與死神角力，在平凡崗位上踐行不凡的使命。
2022年1月5日，1號線山里站值班站長郭守花、站務(wù)員邵鈺卿啟用AED救助在站臺衛(wèi)生間呼吸和心跳暫停的倒地乘客。
2022年6月6日，1號線滄安路站值班站長岳士寒等人使用AED救助在平臺暈倒乘客。
2023年4月9日，8號線大洋站副站區(qū)長劉旭濤、值班站長李浩和謝心輝等人使用AED救助突發(fā)心臟疾病的乘客。
2023年7月3日，11號線廟石站值班站長于順德、站務(wù)員劉旭照使用AED診斷并用心肺復(fù)蘇救助無法呼吸、意識模糊的乘客。
2023年10月4日，4號線科苑經(jīng)七路站張依婷、朱亞蒙使用AED救助列車內(nèi)暈倒乘客。
2024年1月3日，3號線海爾路站值班站長魏市民使用AED，和站務(wù)員劉文亮輪流開展心肺復(fù)蘇救助乘客。
2024年7月14日，4號線錯(cuò)埠嶺站站臺崗楊雪瀅發(fā)現(xiàn)站臺中部有一名乘客暈倒，值班站長劉吉祥使用AED使乘客恢復(fù)心跳呼吸。
2024年8月2日，3號線五四廣場站值班站長李書勛使用AED診斷并用心肺復(fù)蘇救助無法呼吸、意識模糊的乘客。
2024年9月14日，3號線青島站值班站長魏培珍使用AED診斷并用心肺復(fù)蘇救助無呼吸、無意識的乘客。
2025年3月30日，2號線燕兒島路站安檢李璐陽發(fā)現(xiàn)站廳一名乘客暈倒，值班站長吳修宇使用AED和心肺復(fù)蘇使乘客恢復(fù)心跳呼吸。
2025年8月3日，西海岸快線雙珠路站一名約50歲男性乘客在安檢處暈倒，值班站長欒宇使用AED診斷并對乘客進(jìn)行心肺復(fù)蘇，進(jìn)行有效初期救治。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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