11月13日上午，能源金屬板塊領(lǐng)漲兩市，漲幅超過9%，鋰礦概念震蕩上行，漲幅超過6%。截至午間收盤，威領(lǐng)股份、國城礦業(yè)、雅化集團(tuán)、西藏珠峰、中礦資源、永興材料、融捷股份、盛新鋰能、大中礦業(yè)、德方納米漲停。
消息面上，11月10日，受下游需求回升影響，碳酸鋰期貨高開高走，盤中價格一路上漲，最終主力2601合約報收于87260元/噸，當(dāng)日漲幅達(dá)7.36%，創(chuàng)兩個半月新高。自10月14日至11月10日，碳酸鋰期貨價格持續(xù)上漲，區(qū)間漲幅已達(dá)20%。據(jù)了解，近期磷酸鐵鋰行業(yè)生產(chǎn)積極性高漲，頭部材料廠多處于滿產(chǎn)甚至超產(chǎn)狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士稱，目前這種供需兩旺的態(tài)勢有望延續(xù)至年末。
近年來，鋰價經(jīng)歷了大幅下跌。然而，庫存下降、礦山關(guān)閉和項(xiàng)目延期正在逐步收緊市場供應(yīng)。盡管現(xiàn)貨價格已經(jīng)回升到8月底的水平，但仍比2022年的峰值低85%以上。在需求強(qiáng)勁的背景下，碳酸鋰周度庫存環(huán)比減少3406噸至123953噸，其中下游環(huán)比減少1280噸至52008噸，中間環(huán)節(jié)環(huán)比減少790噸至41230噸，上游環(huán)比減少1336噸至30715噸。
供應(yīng)端，目前宜春市8家涉鋰礦山企業(yè)已經(jīng)全部提交了礦種變更儲量核實(shí)報告，預(yù)計江西礦山減停產(chǎn)概率較低，另外江西省自然資源廳發(fā)布《江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦(已動用未有償處置資源量)采礦權(quán)出讓收益評估報告公示》，公示時長為10個工作日，再加上繳納稅款、并聯(lián)審批環(huán)評與安評、提交采礦許可申請并拿證，預(yù)計枧下窩年內(nèi)復(fù)產(chǎn)的概率較小，打消了其復(fù)產(chǎn)引發(fā)的供應(yīng)擔(dān)憂。
終端消費(fèi)維持高增長態(tài)勢，其中動力市場新能源汽車維持高速增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月全國乘用車新能源市場零售140萬輛，同比增長17%，滲透率達(dá)58.7%，出口市場持續(xù)突破，中國汽車世界份額穩(wěn)步提升至38%。
庫存方面，碳酸鋰持續(xù)大幅去庫。據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至11月6日，碳酸鋰樣本周度庫存總計12.4萬噸，較10月30日去庫3405噸。
一德期貨分析，針對碳酸鋰期貨后期走勢，從長期來看，全球范圍內(nèi)隨著澳洲鋰礦Finiss、Cattlin、Holland、BaldHill、國內(nèi)枧下窩等資源端的停產(chǎn)以及南美部分鹽湖項(xiàng)目投產(chǎn)的延期，資源端有了一定程度的出清，疊加消費(fèi)端的超預(yù)期增速，碳酸鋰長期底部已經(jīng)有效形成。
華西證券表示，受明年購置稅減半政策預(yù)期影響，部分需求提前釋放至今年四季度，重卡、客車及輕卡電動化項(xiàng)目集中排產(chǎn)，帶動動力電池訂單明顯增長。新能源汽車市場在商用與乘用領(lǐng)域同步快速增長，加上儲能市場則呈現(xiàn)供需兩旺格局，持續(xù)拉動鋰電材料需求。綜合來看，需求支撐下的去庫預(yù)期將對價格底部形成穩(wěn)固支撐，預(yù)計短期內(nèi)碳酸鋰價格將保持偏強(qiáng)運(yùn)行。
鋰礦概念相關(guān)股票：威領(lǐng)股份、國城礦業(yè)、雅化集團(tuán)、西藏珠峰、中礦資源、永興材料、融捷股份、盛新鋰能、大中礦業(yè)、德方納米。
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責(zé)任編輯：劉栩
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