本周，A股上證指數累計下跌1.60%，深證成指累計下跌2.65%，創業板指累計下跌3.34%。行業板塊方面，本周石油石化、公用事業等行業有所上漲，計算機、傳媒等板塊下跌幅度較大。國泰君安指出，當前預期上修缺乏新邊際、市場微觀交易結構仍待改善，延續股指震蕩的判斷。但由于已看到決策層扭轉經濟形勢與支持資本市場的決心，股指下行風險同樣有限，調倉不空倉，策略上更重視增長邏輯與業績變化。仍需警惕關稅對外需的沖擊，這或是下一階段風險偏好的重要擾動。
從公司熱度來看，本周A股上市公司熱度榜最受關注的十家公司分別為報喜鳥、青島港、風語筑、賽力斯、紐泰格、長安汽車、華蘭股份、孚能科技、迎豐股份和神思電子。
3月20日，孚能科技公告稱，近日公司收到小鵬匯天定點開發通知書。小鵬匯天決定選擇公司作為其下一代原理樣機的高壓動力電池、高壓連接器、低壓連接器供應商。
低空經濟作為新興賽道，涵蓋無人機物流、城市空中交通、電動垂直起降飛行器等場景。中國民航局預測，2025年該市場規模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元，成為繼新能源汽車后的又一增長極。政策層面，2024年工信部等四部門發布的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》明確提出，推動400Wh/kg級航空鋰電池量產，并實現500Wh/kg級航空鋰電池產品應用驗證，為技術發展劃定了明確目標。
然而，電池技術仍是制約行業發展的關鍵瓶頸。eVTOL對電池性能的要求極為嚴苛：百公里耗電量高達65度（約為電動汽車的3—5倍），且重量需以克為單位；同時，安全性、能量密度和循環壽命缺一不可。當前，全球電池廠商紛紛布局這一領域，如寧德時代投資峰飛航空、億航智能與國軒高科合作，競爭日趨白熱化。
而此前1月23日，孚能科技稱，在低空經濟領域，公司早在2017年就已經完成了eVTOL電池關鍵技術體系開發；2020年首次向eVTOL客戶供應樣品并完成認證；2023年公司向美國頭部低空飛行器客戶量產交付。
對孚能科技而言，這不僅是一次技術實力的證明，更是搶占萬億市場的戰略跳板。盡管合作前景廣闊，但行業競爭日益激烈，各大廠商亦在爭奪市場，孚能科技需持續投入研發以保持技術壁壘。
其余熱度趨勢較高或值得關注的上市公司熱點信息，請查看A股上市公司一周熱度榜完整榜單。
注：熱度榜單按照熱度趨勢進行排序，熱度趨勢按照近24h趨勢最大值排名，反映了公司在市場上的活躍度；新聞指數是根據新聞、社交媒體、用戶搜索行為、分析師預期等一系列參數指標加權計算得出；公司熱度反映當下該公司在新聞資訊中的發酵情況。
青島財經日報/首頁新聞記者 梁源 設計 張伊莎
責任編輯：李賽男
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