5月11日，載箱量13386TEU的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國(guó)”在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業(yè)，與傳統(tǒng)碼頭不同的是，整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“空無(wú)一人”，生產(chǎn)作業(yè)卻在自主開(kāi)發(fā)的智能控制系統(tǒng)的指揮下“行云流水”。此舉意味著當(dāng)今世界最先進(jìn)、亞洲首個(gè)真正意義上的青島港全自動(dòng)化集裝箱已經(jīng)具備自動(dòng)化全規(guī)模作業(yè)能力，真正實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)港口跨入第四代集裝箱作業(yè)全新時(shí)代。
據(jù)介紹，該碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位，岸線長(zhǎng)2088米，縱深784米，前沿水深-20米，年通過(guò)能力520萬(wàn)TEU，可停靠世界最大的24000TEU集裝箱船舶，該碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，精準(zhǔn)規(guī)劃布局，融合尖端技術(shù)，數(shù)十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項(xiàng)，到2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，集碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，僅用3年多時(shí)間完成了常規(guī)需要6-8年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)成本僅為國(guó)外同類碼頭的75%左右，開(kāi)創(chuàng)了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。
該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理，碼頭全部采用世界一流的全自動(dòng)化的技術(shù)設(shè)備，由青島港自主構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，顛覆傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式、管理模式，實(shí)現(xiàn)工藝流程化，決策智能化，執(zhí)行自動(dòng)化，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化，能源綠色化。在全自動(dòng)化碼頭目前兩個(gè)泊位作業(yè)中，后方生產(chǎn)控制中心9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭前沿60個(gè)人的工作，減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%，碼頭設(shè)計(jì)作業(yè)效率可達(dá)每小時(shí)40自然箱,堆場(chǎng)利用率提升10%，自動(dòng)化程度超過(guò)荷蘭鹿特丹港，是當(dāng)今世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。
抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，青島港堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突出技術(shù)的先進(jìn)性和建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性，構(gòu)建了可推廣復(fù)制、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”，在自動(dòng)化、智能化方面引領(lǐng)第五代乃至第六代港口的發(fā)展方向。其中，依托青島港集裝箱作業(yè)、管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程、規(guī)劃碼頭總平面布局、建立指標(biāo)體系和技術(shù)規(guī)格參數(shù)，低成本、短周期形成實(shí)施自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)總集成，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)；碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng)，單位耗能最低，實(shí)現(xiàn)零排放和無(wú)燈光作業(yè)；首創(chuàng)了世界上重量最輕、循環(huán)補(bǔ)電、巡航里程無(wú)限制的集裝箱自動(dòng)導(dǎo)引車，節(jié)省換電站建設(shè)成本上億元，比同類設(shè)備重量減輕10噸；首創(chuàng)機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全程自動(dòng)化；首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性行業(yè)難題。為一批世界性技術(shù)難題提供了解決方案。
憑借低成本、短周期、高質(zhì)量等優(yōu)勢(shì)，在美國(guó)第11屆“Navis World”全球年會(huì)上，該碼頭在實(shí)船作業(yè)期間榮獲“亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭杰出成就獎(jiǎng)”。
青島港是世界集裝箱第七大港，擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率。面對(duì)全球工業(yè)4.0和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，青島港以全自動(dòng)化集裝箱碼頭等項(xiàng)目為重點(diǎn)加快建設(shè)智慧港口，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展。
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