青島地鐵列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）“全球首秀”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日至27日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)攜手25家城軌交通企業(yè)在第15屆德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)(InnoTrans2024)以城軌“中國(guó)館”的形式亮相。青島地鐵在開(kāi)幕式期間舉辦了列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）全球發(fā)布儀式。

德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“柏林展”）是全球軌道交通領(lǐng)域規(guī)模最大、最具影響力的專(zhuān)業(yè)盛會(huì)。來(lái)自全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的百余名政府代表、業(yè)主單位、建設(shè)單位、合作伙伴單位、行業(yè)媒體參加了此次盛會(huì)。本屆“柏林展”，在中國(guó)駐德國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處指導(dǎo)下，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的城軌“中國(guó)館”開(kāi)放日系列活動(dòng)隆重召開(kāi)。中國(guó)駐德大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處參贊裘元玲專(zhuān)程出席城軌“中國(guó)館”開(kāi)放日活動(dòng)并發(fā)表講話(huà)，勉勵(lì)中國(guó)先進(jìn)軌道交通技術(shù)積極走向國(guó)際。

城軌“中國(guó)館”開(kāi)放日現(xiàn)場(chǎng)

城軌“中國(guó)館”共策劃了10大主題、16項(xiàng)成果，全方位、多角度地分享中國(guó)智慧城軌、綠色城軌和融合城軌的創(chuàng)新成果與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。借此契機(jī)，青島地鐵集團(tuán)有限公司攜青島富欣城軌科技有限公司共同舉辦“列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）全球發(fā)布儀式”，TACS在開(kāi)幕式期間面向全球發(fā)布，借此最高國(guó)際平臺(tái)向世界展示中國(guó)軌道交通技術(shù)的卓越成就與未來(lái)趨勢(shì)。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周曉勤向與會(huì)代表介紹了列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）的發(fā)展歷程。2016年，為促進(jìn)我國(guó)城軌行業(yè)信息化的健康發(fā)展和智慧城軌的有序建設(shè)，適應(yīng)發(fā)展需要，協(xié)會(huì)以“交通強(qiáng)國(guó)，城軌擔(dān)當(dāng)”的使命感，提出了“青島地鐵列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)示范工程”等一系列示范工程，并于2017年獲得國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)同意批復(fù)，成為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的示范工程。

TACS作為我國(guó)新一代列車(chē)控制系統(tǒng)，歷時(shí)8年，通過(guò)了1000多項(xiàng)試驗(yàn)室模擬測(cè)試、試驗(yàn)線(xiàn)實(shí)車(chē)測(cè)試，并于今年在青島地鐵6號(hào)線(xiàn)上成功投入載客運(yùn)營(yíng)。TACS突破了車(chē)車(chē)通信的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛和信號(hào)的深度融合，提升了城市軌道交通控制系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化和便捷化水平。周曉勤表示，當(dāng)下，TACS以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)研發(fā)、最細(xì)致的測(cè)試調(diào)試、最正式的工程應(yīng)用，向世界證明TACS經(jīng)得起考驗(yàn)。

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TACS是以列車(chē)為核心，采用資源管理的理念，基于“車(chē)—車(chē)”通信，以信號(hào)車(chē)輛深度融合為特征，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行方式由自動(dòng)化向自主化轉(zhuǎn)變的一種全新系統(tǒng)制式。相較于傳統(tǒng)列車(chē)控制系統(tǒng)，TACS更安全、更可靠、更智能、更好用、更有效率、更為靈活、更有效益、更易實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、更易線(xiàn)路延伸和舊線(xiàn)改造。

自青島地鐵6號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，折返效率提升21%、出入庫(kù)效率提升28%。運(yùn)營(yíng)高峰期每小時(shí)可多上線(xiàn)8列車(chē)、多運(yùn)送約10000名乘客。支持兩車(chē)對(duì)向行駛和任意位置折返，可以在12秒內(nèi)完成折返換端。

TACS的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)軌道交通裝備從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的技術(shù)跨越。青島地鐵將以堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神，繼續(xù)引領(lǐng)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，與各國(guó)同行共同探討軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，走向更加輝煌的未來(lái)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

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