北方首條低空物流航線在青“首飛”

6月17日上午10時，一架運載了1.3噸櫻桃的塞斯納飛機從位于平度市的青島慈航機場滑跑升空，加入航線，經過3個半小時的飛行，抵達北京密云機場，標志著北方區域首條低空物流航線測試工作順利啟動。

北方首條低空物流航線在青迎來“首飛”

低空經濟是戰略性新興產業和新質生產力的代表，是培育競爭新優勢、打造增長新引擎、增強發展新動能的戰略選擇。青島地鐵集團積極響應省市戰略部署，推動全市低空經濟以及關聯產業發展，助力青島慈航機場業務拓展，尤其是低空物流航線的開通，把握新機遇、競逐新賽道，促進軌道交通與低空經濟“雙產業鏈”全面發展。

慈航機場

打造“半島低空物流基地”

青島慈航通用機場作為山東半島首個取得民航局A1許可證的通用機場，被市政府賦予“半島低空物流基地”定位。為探索低空物流業務，慈航機場“十三五”期間建成全國首批低空飛行服務站，2022年支持市政府獲批國家民用無人機試驗基地，2023年協助平度市開通城市內低空物流業務。

為構建半島地區全空間無人物流體系，2024年初，在政府主管部門支持下，慈航機場通過多次調研溝通，聯合國內航空物流頭部企業順豐集團開展合作，以慈航機場為物流集散中心，聯合打造膠東、遼東半島環渤海灣低空物流運行圈，配送覆蓋省內外1000公里范圍。

今年擬開通5條低空物流航線

本次低空物流航線，主要目的是測試低空物流航線運作流程，為常態化運行做準備。測試完成后，青島地鐵集團、順豐集團、慈航機場將發揮三方各自優勢，加快推進業務合作，常態化開通青島慈航至北京密云的低空物流航線，讓我市特色農副產品第一時間送上外地餐桌。7月初，還將陸續開通青島慈航至菏澤牡丹機場的低空物流定期航班，并實現常態化運行。根據規劃，2024年底慈航機場還將開通至全國各地低空物流航線5條，年運輸貨物2000噸以上，為我市低空經濟發展貢獻一份力量。

據悉，青島地鐵集團將立足地鐵產業鏈資源和軌道交通產業基礎，因地制宜研究探索低空經濟發展技術路徑和產業方向，積極開展低空航路規劃及網絡布局研究、低空基礎設施建設運營及相關設備和技術研究、低空經濟產業研究及投資布局等工作，加快培育“低空+軌道”多元化新業態，努力開辟新質生產力發展新賽道，在全市低空經濟發展中打頭陣、當先鋒。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李賽男