青島地鐵6號線一期作為全國第一條全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程，搭載智慧列車、智慧車站、智慧運(yùn)維系統(tǒng)等諸多智能技術(shù)，著力打造更加便捷、更加智能的地鐵線路。
放眼線路籌建歷程，地鐵青年扎根參建一線，攻克TACS落地應(yīng)用、生產(chǎn)運(yùn)作轉(zhuǎn)型升級等運(yùn)營籌備難題，書寫了一個(gè)個(gè)昂揚(yáng)向上的精彩故事。即日起，青島財(cái)經(jīng)日報(bào)聯(lián)合青島地鐵推出“6號線的故事”系列報(bào)道，聽他們講講6號線的參建“色彩”。
巾幗“紅”：參建先鋒柔中帶剛
在眾多參建員工中，白玲瘦小的身材雖不起眼，但身為值班站長的她卻是柔中帶剛，從不喊累。從勘察車站施工現(xiàn)場和裝修進(jìn)程，帶頭排查車站孔洞封堵情況，再到為下站新員工開展安全培訓(xùn)，她頭戴紅色安全帽的身影無處不在。為核對車站實(shí)體結(jié)構(gòu)，排除工程的遺留問題，她與當(dāng)班員工共同核對車站平面圖，反復(fù)推敲，實(shí)地排查。“參建不只是一項(xiàng)工作，更是一份沉甸甸的使命。”白玲說。在她眼中，參建是鮮艷的紅色，巾幗也可以不讓須眉。
白玲正在進(jìn)行票箱安裝
熒光“綠”：參建現(xiàn)場最安心的保障
回憶起參建經(jīng)歷，讓值班員曹佃鵬印象最深的是一次故障處置。當(dāng)時(shí)曹佃鵬正在吃午飯，突然接令所在的區(qū)間泵房突發(fā)故障。時(shí)值夏日，飯吃了一半他就放下盒飯和施工同事一起進(jìn)入軌行區(qū)，一待就是三個(gè)多小時(shí)，不知不覺間汗水早已浸透了他的衣衫。在曹佃鵬搶修回來后，剩下的飯菜早已變涼。曹佃鵬坦言：“從下站開始，熒光衣、安全帽從不離身。試運(yùn)行開始后，乘車也需要穿著它，一天十幾個(gè)小時(shí)穿在身上，這件亮眼的綠色小馬甲，已經(jīng)成為參建人的日常著裝。”這抹“熒光綠”就是參建現(xiàn)場最安心的保障。
曹佃鵬巡視隧道
勞保“灰”：腳步丈量車站變化
參建期間，車站昏暗潮濕、環(huán)境惡劣，空氣中充斥著粉塵、刺鼻氣味。值班員倪守佳穿行在錯(cuò)綜復(fù)雜的施工現(xiàn)場，每天上下近300多級臺(tái)階，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患排查、施工進(jìn)度現(xiàn)場探勘等事項(xiàng)。每逢清障巡道作業(yè)，倪守佳打著手電，在地下隧道來回步行近4公里，對隧道內(nèi)侵限的垃圾物料進(jìn)行初期排查處置。“大家下班時(shí)看到彼此都會(huì)相視一笑，因?yàn)槿韽纳系较露急换覊m化了‘妝’。”倪守佳說。車站從雜亂到整潔，“勞保灰”便是最好的見證。
倪守佳在站臺(tái)填寫參建臺(tái)賬
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：李頡
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