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           小米汽車,一切剛剛開始        

        小米汽車的發(fā)布,或許是中國工業(yè)汽車史上值得書寫的時刻。

        3月28日,小米汽車正式舉辦了首款車型XIAOMI SU7的上市發(fā)布會。

        此前,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍提出,“小米汽車的目標:媲美保時捷和特斯拉,打造汽車工業(yè)新時代的夢想之車,做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間。”XIAOMI SU7上市發(fā)布會上,XIAOMI SU7果然對標了“友商”的Model 3 和保時捷Taycan。

        本次發(fā)布會上,雷軍表示:“這是XIAOMI SU7 第一次正式亮相,也是我人生中最重要的時刻。這個時代的夢想之車,必須要有最先進的智能科技和最出色的駕駛質(zhì)感。我們希望造一臺 50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車,造一臺高品質(zhì)的車。”

        XIAOMI SU7上市發(fā)布會現(xiàn)場

        造車很苦 成功很酷

        這一次,雷軍花了三年打造了他的“夢想之車”,作為“最后”的創(chuàng)業(yè)項目,小米汽車的成敗對小米集團和雷軍影響深遠,造車能承載小米的未來嗎?

        對于小米而言,或許這是一條難而正確的道路!

        “造車三年來,我越來越感覺,造車真難。難到連我都沒想到,難到連蘋果這樣的巨頭都放棄了。”雷軍感慨,所有還在堅持造車的人都是英雄。

        發(fā)布會現(xiàn)場,在北汽集團董事長張建勇、長城汽車董事長魏建軍、蔚來汽車董事長李斌、小鵬汽車董事長何小鵬、理想汽車董事長李想等一眾中國汽車行業(yè)大咖的見證下,雷軍的演講一如既往的洋溢著夢想與激情。

        2023年研發(fā)投入191億元、2024年預計研發(fā)投入240億元……雷軍表示,小米用真金白銀表明精心打造的夢想之車的態(tài)度。發(fā)布之前,XIAOMI SU7在300個城市全面測試,道路測試總里程數(shù)540萬公里,投入了576輛測試車輛。

        2024年,比亞迪率先“掀桌子”,打響“降價”第一槍,吉利、上汽大眾、長安、北京現(xiàn)代、哪吒、蔚來、極氪等車企緊隨其后,部分車型價格甚至接近“腰斬”,市場格局可謂瞬息萬變。

        “定價上,確實有些壓力,希望大家理解。但無論如何,我們一定會讓大家覺得物超所值!”雷軍表示。

        本次,XIAOMI SU7共推出3個版本,XIAOMI SU7為后驅(qū)、長續(xù)航、智駕版,售價21.59萬元;XIAOMI SU7 Pro為后驅(qū)、超長續(xù)航、高階智駕版,售價24.59萬元;XIAOMI SU7 Max為高性能四驅(qū)、超長續(xù)航、高階智駕版,售價29.99萬元。

        好在,市場的初步反饋還不錯。

        3月28日微博熱搜的前四中除了博鰲亞洲論壇的消息,涉及小米公司、小米造車以及雷軍的關(guān)鍵詞一度霸榜。

        微博熱搜上,小米汽車一度霸榜

        發(fā)布會結(jié)束后,小米汽車官方微博發(fā)文:上市4分鐘大定破萬、7分鐘大定破2萬、27分鐘大定50000臺。

        3月29日起,用戶即可在全國29城小米汽車零售門店試駕體驗;2024年4月3日起,XIAOMI SU7 創(chuàng)始版、XIAOMI SU7 Max 創(chuàng)始版將開啟交付,做到上市即交付。

        同時,XIAOMI SU7、XIAOMI SU7 Max版將于4月底交付,XIAOMI SU7 Pro版將于5月底交付。

        不僅僅是汽車

        2011年,雷軍在北京798藝術(shù)中心發(fā)布了第一代小米手機。

        最初,雷軍以一種民間方式開發(fā)了MIUI系統(tǒng),并積極傾聽網(wǎng)友的建議和反饋。小米工程師們快速修復漏洞、開發(fā)新功能,并在每周五準時推送到開發(fā)版用戶中,這一舉措引發(fā)了轟動一時的橙色星期五現(xiàn)象,吸引了眾多手機數(shù)碼發(fā)燒友的關(guān)注。小米手機一代的發(fā)布為中國智能手機市場帶來了革命性的變化。

        從最初的低價高配策略起步,逐漸在性能、設(shè)計和用戶體驗上追求卓越,成為消費者對小米品牌的印象。因此,聚集了一大批的“米粉”。

        目前,小米已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的智能手機品牌之一,智能手機出貨量穩(wěn)居全球前三。截至2023年12月,全球MIUI月活躍用戶6.41億。

        同時,小米已經(jīng)建立起全球領(lǐng)先的消費級AIoT(人工智能和物聯(lián)網(wǎng))平臺,截至2023年12月31日,小米AIoT平臺已連接的IoT設(shè)備(不包括智能手機、筆記本電腦及平板)數(shù)達到7.40億。

        與小米手機的營銷類似。雷軍作為互聯(lián)網(wǎng)思維的開創(chuàng)者,在小米汽車的營銷中,同樣讓用戶參與進來,進而持續(xù)引發(fā)關(guān)注。

        作為一家科技公司,智能化是小米的先天優(yōu)勢,也是大家對小米的期待。小米的AI能力、技術(shù)積累也順其自然在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域得到了體現(xiàn)。

        “現(xiàn)在車企能做的,小米都能做。”有“米粉”評價,小米超強的用戶思維、龐大的用戶數(shù)量和成熟的小米生態(tài)是小米汽車的天然優(yōu)勢。

        從發(fā)布的XIAOMI SU7看,小米的用戶思維滲透到了各種細節(jié)。

        XIAOMI SU7上市發(fā)布會現(xiàn)場,雷軍在演講

        “生態(tài)品都挺喜歡,看高興了,車沒到,花了2200多塊錢買原廠配件……”很多人注意到,小米汽車目標用戶是年輕人,尤其是強調(diào)駕駛樂趣的人,他們要顯擺,要炫酷,要科技感,要顏值。

        包括“米粉”在內(nèi)的用戶,期待的智能化遠不止智能駕駛,還有小米澎湃OS、底層打通的座艙互聯(lián)體驗、人車家全生態(tài)及小愛同學等。硬件是交互體驗的基礎(chǔ),XIAOMI SU7全系標配驍龍8295旗艦芯片平臺,配合小米澎湃OS強大的異構(gòu)兼容性,實現(xiàn)硬件資源的精準調(diào)度,讓中控屏靈敏響應,絲滑順暢。

        “最好看”“最好開”“最智能”是大家十分關(guān)注、十分期待的,但以人為中心,安全高于一切,是XIAOMI SU7的安全觀,是小米對“造一臺好車”最基本的前提,所以從開發(fā)制造,到乘坐駕駛,覆蓋一輛車的完整生命周期,小米汽車都不惜一切成本把安全做的好一點,再好一點。

        XIAOMI SU7上市發(fā)布會現(xiàn)場,雷軍公布優(yōu)惠政策

        除了各種功能外,小米汽車還推出了各種專屬標識、專屬禮盒,下定享受小米的各種終身免費使用權(quán),權(quán)益與車綁定!

        中國新能源車一起向前

        汽車百年賽道無捷徑。發(fā)布會上,雷軍重申小米汽車的長期目標:通過15到20年的努力,成為全球前五的車企,為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。

        雷軍表示,小米希望,通過15年到20年的努力,成為全球前五的汽車廠商。

        曾經(jīng)受盡欺辱的中國工業(yè)汽車,從零起步,到自力更生,到合資建廠,到自主研發(fā),再到準備彎道超車,中國最終從旁觀者成為了參與者。新能源車做為汽車工業(yè)中一個全新物種,更是將全球整個產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)的同時,以高度智能化的方式改變著人們的生活。

        雷軍表示,智能電動汽車本質(zhì)上就是“汽車×電動×智能”。未來十年,將是智能化的十年,“智能是汽車的靈魂,智能化將成為這個時代的決勝點。”

        XIAOMI SU7發(fā)布會,引得比亞迪汽車、理想汽車、CATL寧德時代、阿維塔、深藍汽車、長安啟源、嵐圖汽車、IM智己汽車……官博紛紛發(fā)聲,集體歡迎小米汽車入場,并帶話題#中國新能源車一起向前# 。對此,小米@雷軍 也發(fā)微博致謝。

        企查查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)超100萬家。近十年,中國新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊量呈持續(xù)正增長態(tài)勢。

        在中國汽車出口量首次全球登頂背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)三項極具里程碑意義的突破:新能源汽車產(chǎn)量累計突破2000萬輛,月度產(chǎn)銷量首次雙超百萬輛,新能源乘用車滲透率沖破40%,標志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上,邁入規(guī)模化、全球化、面向大眾市場的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

        值得注意的是,以歐美國家為首,部分國家分別發(fā)布新政,揮舞起“關(guān)稅大棒”打擊中國新能源汽車。讓中國的汽車企業(yè)在“內(nèi)卷”的同時,更需要“一起向前”。

        新能源汽車于中國的經(jīng)濟發(fā)展而言,有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義,其既是“碳中和”等先進環(huán)保理念的切身實踐,亦被寄予了以新型汽車制造催動工業(yè)相關(guān)新技術(shù)、新能源、新工藝以及新商業(yè)模式的厚望,更是中國在全球汽車工業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的攻堅之戰(zhàn)。

        在中國新能源汽車陣營企業(yè)中,僅小米的智能駕駛研發(fā)團隊就超過1000人,預計年底突破1500人,目標是今年進入行業(yè)第一陣營。同時整個小米研發(fā)人員規(guī)模達到1.78萬人,占員工總?cè)藬?shù)的53%。

        在宣布造車的三年中,小米實現(xiàn)了綜合實力的跨越質(zhì)變,研發(fā)、組織、人才、流程、信息化等底層能力,得到了大幅度增強,抗風險能力實現(xiàn)了質(zhì)的提升。

        小米汽車,創(chuàng)造歷史和奇跡!這個速度,縱觀整個汽車行業(yè),都沒有出現(xiàn)過!

        借用小米的SLOGAN,“永遠相信美好的事情即將發(fā)生”。

        一切,才剛剛開始。

        青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 郭清鑒

        責任編輯:王海山

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