近日，在“交郵快運(yùn)”站點(diǎn)內(nèi)，員工們正熟練地對(duì)快遞包裹進(jìn)行分揀、錄入、清點(diǎn)、裝車，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象。
近年來，青島城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)持續(xù)開展“交郵快運(yùn)”三級(jí)物流體系建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)“公交+快遞”的運(yùn)營(yíng)模式，助力農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，聚力破解快遞進(jìn)村“最后一公里”難題，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，全面助力鄉(xiāng)村振興。
配貨裝貨現(xiàn)場(chǎng)
開展專題調(diào)研，建設(shè)三級(jí)物流體系
為了不斷拓展“交郵快運(yùn)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的寬度和深度，交運(yùn)集團(tuán)確立了“整體線路包郵、實(shí)現(xiàn)全域覆蓋”的戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞項(xiàng)目設(shè)立專項(xiàng)課題開展調(diào)研，與市郵政公司高層進(jìn)行多輪會(huì)談，并達(dá)成了打造行業(yè)樣板的戰(zhàn)略共識(shí)。
座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
辦公室里勾畫不出民之所需的物流配送線網(wǎng)；腳上沾泥，才能繪出民心所向的幸福藍(lán)圖。“我們不僅到濟(jì)南市萊蕪區(qū)、濱州市無棣縣等地學(xué)習(xí)了‘客貨郵’融合典型項(xiàng)目發(fā)展模式和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，還同步邀請(qǐng)快遞企業(yè)觀摩現(xiàn)場(chǎng)，不斷推介集團(tuán)快遞進(jìn)村解決方案。”交運(yùn)集團(tuán)“交郵快運(yùn)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前，申通快遞作為首個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)加盟了集團(tuán)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的共配合作。
在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前寄遞物流體系建設(shè)，面臨著倉(cāng)儲(chǔ)空間不足、物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、快遞專業(yè)人才缺乏等問題。于是，集團(tuán)不斷優(yōu)化場(chǎng)站功能布局，進(jìn)一步整合場(chǎng)站資源，建設(shè)共配驛站，形成了“以村為源頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、縣城為中心”的三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)。
此外，集團(tuán)還不斷加強(qiáng)與郵政公司、快遞公司溝通磋商，培訓(xùn)提升專業(yè)人才技能，做精做優(yōu)“交郵快運(yùn)”工作，用專業(yè)技能和高效服務(wù)交付每一份包裹。
打造行業(yè)樣板，讓民眾增收企業(yè)增效
據(jù)了解，即墨區(qū)王村、豐城、田橫3處鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站，在保留客運(yùn)旅游基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，開辟了郵件分揀作業(yè)專區(qū)。“交郵快運(yùn)即墨模式”助力即墨區(qū)成為全省第三批農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣之一，有效助推了全省農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)。截至目前，交運(yùn)集團(tuán)共享郵路達(dá)54條，承接快件375.89萬件。交運(yùn)集團(tuán)不僅將這張“交郵快運(yùn)”物流網(wǎng)織得又密又牢，還打通了一條條鄉(xiāng)村振興的“快速路”，實(shí)現(xiàn)民眾增收、企業(yè)增效。
村民收到快遞
“我干了10多年的汽車修理，經(jīng)常需要網(wǎng)上購(gòu)買配件，等待來貨的時(shí)間長(zhǎng)，并且來貨后必須定時(shí)到王村鎮(zhèn)上去取，來回得半個(gè)多小時(shí)，非常不方便。但是現(xiàn)在城運(yùn)控股集團(tuán)開設(shè)的菜鳥驛站就在鄰村，離我的修理廠不到1里地，去取貨抬腳就到，重要的是縮短了客戶提車的時(shí)間。”談起“取件”歷史，作為廠房開在豐城社區(qū)于家村路口的一名汽修廠老板，陳輝深有感觸。在滿足消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)需求的同時(shí)，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶拓寬了增收渠道，讓人民群眾有看得見、摸得著的獲得感、幸福感、安全感。
小快遞服務(wù)大民生，共享鄉(xiāng)村振興碩果
“快遞進(jìn)村后，我們當(dāng)?shù)氐挠箢^、芹菜等農(nóng)產(chǎn)品有了新銷路，‘交郵快運(yùn)’真是發(fā)揮了大作用！”“原先村里寄快遞很不方便，時(shí)效性也沒有保障。農(nóng)產(chǎn)生鮮保質(zhì)期短，我們只能在縣域內(nèi)售賣。但現(xiàn)在不一樣了，自打‘交郵快運(yùn)’項(xiàng)目開通以后，我們的農(nóng)貨也可以搭乘公交車賣到城里了。” 村民們提起“交郵快運(yùn)”項(xiàng)目都是贊不絕口，夸它是借助公交的“腿”，利用場(chǎng)站的地，圓了百姓的夢(mèng)。
驛站職工檢貨
“客貨郵”融合發(fā)展，是鄉(xiāng)村振興發(fā)展變化的一個(gè)縮影。一條條平坦的鄉(xiāng)村公路，一頭連著民心，一頭連著鄉(xiāng)村物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)；一輛輛穿行于城鄉(xiāng)之間的公交車，搭著村民、載著貨物，化身農(nóng)村物流運(yùn)輸?shù)男螺d體；一間間遍布鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交樞紐站，成了收發(fā)一體的分撥共配驛站，既滿足了村民的生產(chǎn)生活需要，又共同描繪出鄉(xiāng)村振興的“同心圓”。
隨著業(yè)務(wù)合作范圍不斷擴(kuò)展，代運(yùn)量愈來愈多， “交郵快運(yùn)”項(xiàng)目漸起破題之勢(shì)，以技術(shù)攻關(guān)破解裝貨難題，以實(shí)地調(diào)研實(shí)現(xiàn)客路郵路更好銜接，以轉(zhuǎn)型升級(jí)補(bǔ)齊農(nóng)村物流發(fā)展短板，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力、通達(dá)深度和服務(wù)質(zhì)量，讓人民群眾真正享受到社會(huì)發(fā)展成果，為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興取得新進(jìn)展、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化新步伐提供有力支撐。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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