平均深度36.5米！青島地鐵建設以來最大深度地連墻吊裝完成

近日，由青島地鐵第一建設分公司建設、中建一局集團施工的青島地鐵9號線正陽中路首幅地下連續(xù)墻順利吊裝完成，標志著該車站正式進入主體圍護結構施工階段。據(jù)悉，正陽中路站共四層，地下連續(xù)墻平均深度約36.5米，是青島地鐵建設以來最大深度的地連墻。

施工現(xiàn)場

據(jù)了解，正陽中路站是9號線一期工程第5座車站，車站位于中城路與正陽中路路口東側，沿正陽中路東西向布設，車站總長155米，基坑深度約31.5米，標準段寬23.5米，為地下四層雙柱三跨框架結構，是9號線唯一的四層車站。

在地下連續(xù)墻質量管控方面，項目團隊采用導墻分幅及槽段編號方法、定位卡具等，提升施工精準度；使用自動化焊接小車，對槽段泥漿取樣進行比重、黏度、含砂率試驗，提高施工效率；應用地下連續(xù)墻水下混凝土灌注監(jiān)測技術，實現(xiàn)水下灌注混凝土的超灌高度監(jiān)測，不僅可實時、連續(xù)顯示超灌高度，而且安裝方便、運行可靠；采用超聲波檢測儀，實時檢測槽壁垂直度、寬度、長度，避免塌孔等質量缺陷。青島地鐵9號線以工程品質為核心，積極營造“開工即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的奮進氛圍，形成全員參與建設的良好局面，全面推進“建設世界一流地鐵”目標體系落地實施。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李賽男