4月25日，青島地鐵集團有限公司第一建設(shè)分公司組織青島地鐵三期線路各參建單位近百人到地鐵2號線合川路站施工現(xiàn)場，開展了以“精細施工品質(zhì)創(chuàng)優(yōu)咱做表率”為主題的2號線二期首座明挖車站首段底板質(zhì)量觀摩。
施工現(xiàn)場標準化建設(shè)
現(xiàn)場樣板展示區(qū)
此次觀摩的合川路站是青島市地鐵2號線二期工程的第3個車站，位于合川路和金水路交叉路口東側(cè)，為地下兩層島式明挖車站，總長211米。作為首個明挖車站底板質(zhì)量管理觀摩項目，從開挖初支、墊層、防水到鋼筋綁扎、混凝土澆筑，項目部依照施工方案和相關(guān)規(guī)范，認真把控細節(jié)，把高質(zhì)量、嚴要求貫徹到各個環(huán)節(jié)，全力打造樣板工程、標桿工程，立牢質(zhì)量“底線”。
基坑底板成品概貌
底板鋼筋布設(shè)均勻綁扎到位
活動中，觀摩團一行首先觀看了宣傳片，聽取了項目基本情況介紹，了解了項目部圍繞建設(shè)世界一流地鐵，對照“1+6”目標體系，推動班組建設(shè)落實落地等方面取得的階段性成果。隨后，觀摩團走進合川路站施工現(xiàn)場，實地觀摩了首段底板施工。項目經(jīng)理郭明俊說：“只有秉承匠心，在當前底板施工扎實推進，后面干主體結(jié)構(gòu)時才會更有‘底氣’，就像建高樓要先打牢地基一樣。”
科研賦能增底氣
實踐是檢驗真理的唯一標準。為加快推進合川路站施工進度，確保主體結(jié)構(gòu)不滲不漏目標，第一建設(shè)分公司積極攜手中國鐵建青島地鐵項目總部、山東大學(xué)成立科研班組，在項目部和現(xiàn)場拌合站先行先試，創(chuàng)新探索高性能混凝土工程，通過對混凝土配合比、模板材料、脫模劑等深入研究，經(jīng)過10余次室內(nèi)試驗，最終確定包裹性更好、流動狀態(tài)提升、和易性更強的高性能混凝土施工配合比。“這款高性能混凝土防水性非常好，澆筑成模后內(nèi)實外美，品質(zhì)很高”，科研班組的現(xiàn)場工人陳學(xué)點忍不住贊道。
智慧創(chuàng)效提士氣
該項目部緊緊圍繞“1+6”世界一流地鐵目標體系，引入一款高分子復(fù)合材料模板。“我們創(chuàng)新性地將塑料模板和不銹鋼覆膜進行組合，起到了1+1>2的效果。塑料模板里有一個芯片，是它獨一無二的‘身份證’，可以進行定位追蹤，后期出現(xiàn)問題可以精準實現(xiàn)‘靶向治療’。不銹鋼覆膜不僅提升了模板平整度和防銹蝕能力，還讓混凝土達到了‘鏡面’效果，有時我們的工人還把它當‘鏡子’用。”合川路站混凝土班組長郭友乾介紹道，“與傳統(tǒng)木模板和不銹鋼模板相比，高分子復(fù)合材料模板周轉(zhuǎn)次數(shù)最高可達100次，成本卻能降低一半。”
據(jù)悉，李滄區(qū)政府高度重視地鐵2號線二期建設(shè)，項目施工前期，李滄區(qū)地鐵指揮部牽頭，區(qū)建管局、審批局、交警大隊、中隊及街道辦等堅持問題導(dǎo)向,精準施策,對癥“下藥”，破解綠遷、管遷、占地及交通調(diào)流工作中的堵點、難點，全力推動項目建設(shè)“提速穩(wěn)跑”。青島地鐵2號線二期工程建成后，將解決李滄區(qū)東部居民出行問題，完善東岸城區(qū)線路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營的效率，在加快李滄東部地區(qū)與中心城區(qū)的銜接上將發(fā)揮重要作用。
據(jù)悉，本次觀摩為后續(xù)車站結(jié)構(gòu)施工樣板引路作了鋪墊，接下來，青島地鐵將緊緊圍繞城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動要求，組織施工單位開展系列技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新活動，進一步提質(zhì)增效，為提升市民幸福感、獲得感貢獻地鐵力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：林紅
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