20世紀(jì)80年代開始，IT技術(shù)向工廠、辦公室、家庭等滲透，第一波信息化浪潮涌來；2010年，由云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)掀起了數(shù)實融合的第二次浪潮，驅(qū)動著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷變革。
今天，我們再提“數(shù)實融合”，其含義已經(jīng)完全不同于數(shù)十年前。
伴隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，萬物智能與大交通、大能源、大制造等領(lǐng)域緊密結(jié)合，數(shù)字化與實體產(chǎn)業(yè)深度融合的第三次浪潮已經(jīng)到來。
而在這其中，供應(yīng)鏈行業(yè)作為牽引各產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)鍵一環(huán)，同樣期待著能在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)的“雙向奔赴”中，邁入新的發(fā)展階段。
智慧供應(yīng)鏈適配差異化產(chǎn)業(yè)需求
對于供應(yīng)鏈行業(yè)而言，數(shù)實融合為何至關(guān)重要？這源于數(shù)實融合的本質(zhì)是實體經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化升級，在這一過程中，數(shù)字技術(shù)全面貫穿于倉儲、運(yùn)輸、包裝、配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，可改變傳統(tǒng)供應(yīng)鏈冗長、信息不對稱等流通效率低的問題。
在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式下，倉儲分布不合理、配送效率低、成本控制不足等問題，都阻礙著企業(yè)降本增效。而對于不同品類的差異化需求，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，企業(yè)也會產(chǎn)生諸多疑問：“在分倉布貨時，用哪些倉、放什么品類？”“在末端配送環(huán)節(jié)，選哪個網(wǎng)點(diǎn)效率更高？”如今，這些問題可以借助強(qiáng)大的智能系統(tǒng)及算法支持找到最優(yōu)解。
以日日順供應(yīng)鏈針對末端配送所提供的解決方案為例，通過優(yōu)化算法和智能排程等技術(shù)，可以將訂單分布情況、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋關(guān)系、網(wǎng)點(diǎn)吞吐能力這些分散或孤立的數(shù)據(jù)進(jìn)行串聯(lián)，從而為配送網(wǎng)格建立起一個基于智能算法的更優(yōu)覆蓋關(guān)系，讓企業(yè)實現(xiàn)對末端配送情況的管控。
事實上，這種智能集配方案即是一次數(shù)實融合的生動實踐。通過AR、VR、數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，日日順供應(yīng)鏈還以網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、分倉布貨、多維選址、智能排程等7大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力，搭建起開放的智慧供應(yīng)鏈生態(tài)云平臺，成為在供應(yīng)鏈管理方案中踏上數(shù)實融合浪潮的“領(lǐng)跑者”。
日日順供應(yīng)鏈成為在供應(yīng)鏈管理方案中踏上數(shù)實融合浪潮的“領(lǐng)跑者”
一體化供應(yīng)鏈管理加持跨行業(yè)賦能
如今，數(shù)實融合以產(chǎn)業(yè)化為主要特征，因此也更加考驗數(shù)字化供應(yīng)鏈對產(chǎn)業(yè)賦能的價值和典型樣板的可復(fù)制性。
這也意味著供應(yīng)鏈企業(yè)需要具備集成、整合資源的能力，以數(shù)字化系統(tǒng)對企業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理優(yōu)化，進(jìn)而助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一直以來，日日順供應(yīng)鏈致力于打造中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場景物流服務(wù)提供商，在家電、新能源、汽車、醫(yī)藥、冷鏈等眾多領(lǐng)域都有可供行業(yè)復(fù)制的樣板案例。
以日日順供應(yīng)鏈為吉利、奔馳、長安等汽車行業(yè)客戶定制的供應(yīng)鏈管理方案為例，在動輒牽涉數(shù)10萬級SKU的備件面前，汽車企業(yè)往往面臨著備件庫存擠壓、管控難度高、零部件貨損多等諸多痛點(diǎn)。
為此，日日順供應(yīng)鏈為汽車零部件前端入廠提供了全流程的倉干配一體化智能解決方案，包括MR循環(huán)配送、攬貨倉集貨發(fā)運(yùn)、短駁運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，和搭建信息化系統(tǒng)調(diào)節(jié)即時性需求、制定庫存優(yōu)化及補(bǔ)貨策略的能力。根據(jù)市場的實際需求，日日順供應(yīng)鏈在單品的模塊化管理方面，也定制了智能化的方案，已賦能奔馳輪胎倉、陽光新能源光伏倉等進(jìn)行智能化搭建、運(yùn)維。
從供應(yīng)鏈管理到數(shù)字化賦能，在助力實體產(chǎn)業(yè)升級這個更大的語境下，日日順供應(yīng)鏈通過角色的轉(zhuǎn)變，不斷輸出數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐和經(jīng)驗。
日日順供應(yīng)鏈在家電、新能源、汽車、醫(yī)藥、冷鏈等眾多領(lǐng)域都有可供行業(yè)復(fù)制的樣板案例。
標(biāo)準(zhǔn)化搭建助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
數(shù)實融合的第三次浪潮已來，產(chǎn)業(yè)要優(yōu)化升級，勢必要有更具有前瞻性的標(biāo)準(zhǔn)指引，完成數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新的規(guī)模化應(yīng)用。
結(jié)合自身在智慧化供應(yīng)鏈建設(shè)過程中的探索，日日順供應(yīng)鏈沉淀出一批契合行業(yè)發(fā)展趨勢的解決方案和經(jīng)驗成果，其主導(dǎo)的《智慧物流服務(wù)指南》成為智慧物流行業(yè)首個國家標(biāo)準(zhǔn)；主導(dǎo)的《智能工廠物流作業(yè)流程規(guī)范》現(xiàn)已確立為國際標(biāo)準(zhǔn)。日日順供應(yīng)鏈在供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)的多個領(lǐng)域填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)的空白，都展示出自身模式的競爭力。
為數(shù)字技術(shù)服務(wù)的多元場景建立規(guī)范流程，日日順在深度參與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的過程中，確保了各產(chǎn)業(yè)場景在建設(shè)之初就運(yùn)行在較高的水平基線上，也真正為智能化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用創(chuàng)造了可供行業(yè)復(fù)制學(xué)習(xí)的運(yùn)營樣本。
數(shù)實融合的第三次浪潮來臨，供應(yīng)鏈行業(yè)的未來將轉(zhuǎn)向何方？數(shù)智技術(shù)的持續(xù)迭代、扎根千行百業(yè)的開放生態(tài)、探索行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都是未來的方向。伴隨著智能化技術(shù)與實體產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新融合，日日順供應(yīng)鏈必將穿浪前行。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 高奕靜
責(zé)任編輯：李賽男
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