中國新能源汽車有彎道超車的機會，必須是全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)與國際化等方面的超車。中國雖然在電池產(chǎn)能方面居于首位，但在芯片、高速軸承、高端材料以及電驅(qū)系統(tǒng)、智能控制等方面技術(shù)有差距，或存在“卡脖子”現(xiàn)象。因此，我們應(yīng)該形成產(chǎn)業(yè)共同體應(yīng)對和化解這些挑戰(zhàn)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。(21世紀經(jīng)濟報道)
中國新能源汽車有彎道超車的機會，必須是全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)與國際化等方面的超車。中國雖然在電池產(chǎn)能方面居于首位，但在芯片、高速軸承、高端材料以及電驅(qū)系統(tǒng)、智能控制等方面技術(shù)有差距，或存在“卡脖子”現(xiàn)象。因此，我們應(yīng)該形成產(chǎn)業(yè)共同體應(yīng)對和化解這些挑戰(zhàn)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。(21世紀經(jīng)濟報道)
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