公交車因聚焦城市、鄉(xiāng)村的短途交通和出行“最后一公里”，被稱為交通的“毛細(xì)血管”。今年春運(yùn)，公交“毛細(xì)血管”和航空、鐵路這些“動(dòng)脈”的銜接怎么樣？觸達(dá)城鄉(xiāng)的情況如何？客流量較大時(shí)又怎么進(jìn)行“自我疏通”呢？1月27日，記者從青島城運(yùn)控股集團(tuán)了解到，該集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的城區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交共有613條，春運(yùn)期間客流量呈小幅增長(zhǎng)狀態(tài)，部分線路較去年同期增長(zhǎng)近三成。讓我們跟隨一線春運(yùn)人的腳步，去了解一下春運(yùn)“毛細(xì)血管”的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
繁忙：公交出行信息日查詢量超220萬次
“春運(yùn)開始后，離校學(xué)生、返鄉(xiāng)人、購(gòu)物群眾，多股客流交織重疊，我們線路乘車人數(shù)較平時(shí)有明顯增長(zhǎng)，跟去年同期相比增長(zhǎng)了近三成。”途經(jīng)鐵路青島北站、青島長(zhǎng)途汽車站的624路駕駛員董福鵬說，很多外來務(wù)工人員、高校學(xué)子集中在春運(yùn)前乘這條公交車換乘火車或長(zhǎng)途車回家。
目前，青島鐵路、航空等主要交通樞紐的公共交通線網(wǎng)布設(shè)已實(shí)現(xiàn)全覆蓋。鐵路北站區(qū)域，有35路、603路等常規(guī)公交線路17條，地鐵1號(hào)線、3號(hào)線和8號(hào)線；鐵路青島站區(qū)域，有2路、325路常規(guī)公交線路23條，地鐵1號(hào)線和3號(hào)線；膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域，有916路、3310路等常規(guī)公交線路5條，機(jī)場(chǎng)巴士線路6條，以及地鐵8號(hào)線。
春運(yùn)期間，城運(yùn)控股集團(tuán)主動(dòng)對(duì)接鐵路、機(jī)場(chǎng)、地鐵，做好不同運(yùn)輸方式間的信息共享，梳理接續(xù)接駁需求，合理安排運(yùn)力資源，動(dòng)態(tài)調(diào)整公交線路的發(fā)車頻次，做好各交通樞紐的運(yùn)輸銜接，讓市民出行更加順暢。通過城運(yùn)公交大數(shù)據(jù)平臺(tái)的客運(yùn)量分析，目前主要客流走廊的公交車發(fā)車頻次與市民的出行總量匹配適中。
為便捷市民出行，城運(yùn)控股集團(tuán)與青島公交查詢、車來了、高德地圖等合作開發(fā)多個(gè)公交出行APP，提供公交到站查詢、公交路線走向、最佳換乘方案等。數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間公交出行信息日查詢量超過220萬次，較日常數(shù)據(jù)高出約20萬次。
近日，還開通了學(xué)子“返鄉(xiāng)快車”，為駐西海岸4 所高校的1100多名學(xué)生提供“學(xué)校—火車站”的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)服務(wù)。
觸達(dá)：城鄉(xiāng)公交為村民、快遞的“最后一公里”護(hù)航
隨著年關(guān)臨近，城鄉(xiāng)公交線路也迎來了出行高峰。“現(xiàn)在村里外出打工的很多都回來了，孩子也放假了，有坐公交車置辦年貨的，也有走親串門的。每逢鎮(zhèn)上年集，乘客明顯增多。”膠州503路公交車駕駛員孫代友介紹，自己運(yùn)行的是膠州汽車總站至里岔鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交線路，沿途80多個(gè)站點(diǎn)，單趟運(yùn)行1.5個(gè)小時(shí)，途經(jīng)杜村、張應(yīng)、里岔、良鄉(xiāng)四個(gè)大集。春運(yùn)以來，孫代友駕駛的車輛日發(fā)送量在120人次左右，較往常提高20％。
西海岸新區(qū)的517路、309路等線路的公交車上，工作人員用大紅福字、燈籠等營(yíng)造出了濃濃的春節(jié)氛圍。據(jù)介紹，西海岸城區(qū)、城鄉(xiāng)公交日發(fā)2900余班次，日運(yùn)送旅客10萬余人次。
除了出行，村民網(wǎng)上購(gòu)買年貨也是一項(xiàng)“剛需”，但卻常面臨著快遞只能送到鎮(zhèn)上、不能直達(dá)村里的“最后一公里”難題。作為青島首個(gè)農(nóng)村物流合作試點(diǎn)，2021年，城運(yùn)控股集團(tuán)在即墨區(qū)推進(jìn)“運(yùn)郵快”合作項(xiàng)目，利用城鄉(xiāng)公交把快遞“捎到”村里。如今村民在家門口就能取件，不用再往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
靈活：強(qiáng)化突發(fā)情況應(yīng)急處置，避免客流聚集
畢國(guó)軍是307路“夜班公交”駕駛員，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)鐵路青島站末班列車的接駁工作。他告訴記者，春運(yùn)以來，“夜班公交”乘客較往常有了一定增加，有剛下了末班火車的乘客，也有代駕司機(jī)、夜市攤販等晚歸人。畢國(guó)軍還主動(dòng)建立了“溫暖午夜”微信群，每天更新火車是否晚點(diǎn)、公交何時(shí)發(fā)車等信息，為晚歸人提供指引。
目前，在鐵路青島站、鐵路青島北站的夜間晚點(diǎn)列車都能與公交線路實(shí)現(xiàn)無縫銜接。鐵路青島北站東廣場(chǎng)在夜間23:15有3條線路，分別是24路（鐵路北站東廣場(chǎng)～大港）、207路（鐵路北站東廣場(chǎng)～青島五十八中）、603路（鐵路北站東廣場(chǎng)～青島六十五中）。鐵路青島站東廣場(chǎng)在夜間23:20有3條線路，分別是20路（鐵路青島站東廣場(chǎng)～洛東小區(qū)）、307路（鐵路青島站東廣場(chǎng)～勁松一路）、316路（鐵路青島站東廣場(chǎng)～麥島路停車場(chǎng)）。如有突發(fā)性列車延誤，城運(yùn)控股集團(tuán)將根據(jù)市交通行業(yè)主管部門下達(dá)的任務(wù)，及時(shí)調(diào)整對(duì)接時(shí)間，疏散晚班旅客。
春運(yùn)期間，城運(yùn)控股集團(tuán)強(qiáng)化突發(fā)事件的應(yīng)急處置、響應(yīng)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同應(yīng)對(duì)，針對(duì)惡劣天氣等突發(fā)事件可能造成的運(yùn)輸受阻、乘客聚集、險(xiǎn)情事故等，制定預(yù)案，做好應(yīng)急運(yùn)力、物資儲(chǔ)備及專業(yè)救援隊(duì)伍值班等工作。
嚴(yán)謹(jǐn)：“一圈一通風(fēng)、一圈一清潔”，疫情防控再升級(jí)
劉麗是一名公交保潔員，疫情發(fā)生以來，她身兼“保潔員”“防疫員”兩項(xiàng)職能。“保證車輛衛(wèi)生潔凈、防疫措施到位、乘客乘車安全是我們的職責(zé)，越是逢年過節(jié)，我們的工作越要認(rèn)真仔細(xì)。為了確保出場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車輛消殺防控‘無遺漏’，我們嚴(yán)格執(zhí)行消殺流程，保證每日兩次深度消毒，從座椅靠背、扶手欄桿再到空調(diào)口等，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。” 劉麗說。
據(jù)介紹，春運(yùn)期間，城運(yùn)控股集團(tuán)增加公交車輛防疫消殺清潔及通風(fēng)頻次，每天每車不少于2次車廂內(nèi)全覆蓋消毒，做到“一圈一通風(fēng)、一圈一清潔”，每次通風(fēng)不少10分鐘。駕乘人員每天做好體溫檢測(cè)、個(gè)人防護(hù)，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)乘車前健康碼查驗(yàn)和口罩佩戴管控，及時(shí)做好應(yīng)急處置和信息報(bào)送。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?于倢 通訊員 邢路 臧勇
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