青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊 7月21日凌晨4時(shí)左右，隨著“示范號(hào)”TBM隧道掘進(jìn)機(jī)的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)鉆破最后一層巖石，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資管理、中鐵十四局承建的青島地鐵4號(hào)線04工區(qū)福州路站—洪山坡站區(qū)間（簡(jiǎn)稱福洪區(qū)間）右線TBM隧道順利貫通。
本區(qū)間整體呈東西走向，沿遼陽(yáng)西路路南一側(cè)布置，區(qū)間線路出福州路站下穿福遼立交橋后進(jìn)入洪山坡站。區(qū)間隧道全部位于微風(fēng)化花崗巖中，圍巖堅(jiān)硬，TBM掘進(jìn)困難，設(shè)備產(chǎn)生熱量高（平均溫度高達(dá)到43℃，刀盤內(nèi)部溫度最高達(dá)到55℃），刀具磨快，換刀率高（為正常的3倍），高強(qiáng)度的施工任務(wù)，高溫的工作環(huán)境，成為TBM掘進(jìn)過(guò)程中一個(gè)重要挑戰(zhàn)。
為保證右線順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部結(jié)合錯(cuò)福區(qū)間Ⅱ級(jí)圍巖掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了周密分析和充分論證，并制定專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，配足應(yīng)急設(shè)備、材料。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)施工過(guò)程中地面監(jiān)測(cè)、TBM掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和刀具磨損數(shù)據(jù)分析等措施，確保TBM運(yùn)轉(zhuǎn)正常。面對(duì)高溫環(huán)境，項(xiàng)目部提前謀劃，通過(guò)安裝風(fēng)機(jī)、增添制冷設(shè)備、備足防暑藥物等多種措施緩解了TBM施工高溫難題。
下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)秉承“腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干”的精神，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)為目標(biāo)，全力確保后續(xù)施工建設(shè)任務(wù)按時(shí)按期、保質(zhì)保量完成。（通訊員 張健 郭學(xué)慧）
福洪區(qū)間右線貫通
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