采用裝配式工藝！青島地鐵6號線項目河洛埠站進入主體結構施工

20日上午10點，隨著第一輛混凝土運輸車緩緩將C45混凝土注入混凝土泵車內，標志著由青島市政空間開發集團所屬企業青島城建集團負責施工的青島地鐵6號線項目河洛埠地鐵車站正式進入主體結構施工。

河洛埠地鐵車站為青島市6座裝配式地鐵站之一，車站為地下兩層局部三層結構，全長230米，含120米現澆主體段，110米裝配主體段。裝配段結構全部為場內現場拼裝，不再進行后期澆筑。據悉，裝配式構件在拼裝過程中對拼裝精度要求達到2mm級，單塊體量最大為130噸，項目技術研發團隊針對拼裝工藝進行研究提出兩種拼裝工藝：門吊+臺車拼裝工藝跟智能門吊拼裝工藝，其中智能門吊拼裝工藝為國內首創。在主體結構施工過程中，項目部嚴格技術交底，堅持“樣板引路”，同時注重創新成果落地，積極將中埋式鋼邊止水帶硫化焊接施工工法、陰陽角防水板鋪設施工工法等4項施工工法應用到施工當中，確保技術引領施工。

青島市政空間開發集團2009年作為首批進入青島地鐵建設領域的企業，在地鐵建設過程中不斷探索創新。青島城建集團軌道交通工程公司總工程師兼地鐵6號線項目總工王棟，作為公司技術創新引領者，在地鐵施工領域獲得多項創新成果，如編制完成國家級工法一項，山東省省級工法22項，國家級QC成果5項，專利3項。

來源：觀海新聞